张义军 吴笛
据长江三峡通航管理局消息，截至6月16日，三峡双线五级船闸已平稳运行11周年，通过货物运量6.91亿吨。作为我国贯通东西的关键枢纽设施，三峡船闸产生了巨大的效益。
位于长江西陵峡中堡岛左岸的三峡双线五级船闸，是三峡水利枢纽三大主体工程之一，被誉为“长江第四峡”，总水头113米，最大工作水头45.2米，是目前世界上已建成船闸中连续级数最多、总水头和级间输水水头最高的内河船闸。三峡船闸2003年6月中旬正式投入运行，11年来，累计运行9.94万闸次、通过船舶61.44万艘次，通过旅客1051.3万人次，过闸货运量达6.91亿吨。
三峡工程蓄水后，进一步改善了库区航道、港口条件，航运成本低、运量大的比较优势得以充分体现。过闸货物运量呈现出高速增长的态势，2011年和2013年，三峡船闸通过量均突破亿吨，达到设计水平。受长江船舶船型标准化政策的调控和市场调节影响，过闸船舶呈现出大型化和标准化趋势，目前，5000吨以上的船舶艘次所占比例达到了1/3，提高了船舶的营运效率。
针对旺盛的过闸需求，三峡通航部门采取多种有效措施大力推进高新科技手段在通航管理中的应用，除了因检修、汛期大流量、大风浓雾等缘由停航限航外，三峡船闸均处于满负荷运行状态，日均运行闸次由2003年的23闸次提高至目前的31闸次。
