雷昕
“提升区域开放发展水平，把握国家打造21世纪海上丝绸之路的机遇”。虽是内河城市，但衡阳不甘在水运上“默默无声”。目前，衡阳正在推进4个航运项目的前期工作，其中，湘江2000吨级航道建设二期工程(衡阳株洲)年内有望完成立项批复，并开工建设。
作为沿河城市，衡阳将主动对接，把握发展机会。近日召开的全市发展和改革工作会议提出，“把握国家打造21世纪海上丝绸之路的机遇”，以此提升区域开放发展水平。这与国家战略层面的水运复兴和湖南省打造“东方莱茵河”的设想不谋而合，我市也将着力航运建设，提升内河城市运输能力。
我市目前有四个重要的航运项目，分别是文昌港区一期工程、归阳千吨级码头、湘江2000吨级航道建设二期工程(衡阳株洲)，和湘江衡阳至永州段千吨级航道项目。到“十二五”末期，我市湘江段2000吨级和1000吨级航道将分别达到155公里和56公里。
其中，衡阳作为衡阳至株洲、衡阳至永州两个航道项目的中间节点，把两段千吨级别的航道串联，将助推湘江成为名副其实的“东方莱茵河”黄金水运通道，实现湘江水运复兴。这也意味着，我市还将在水运内河航运上成为重要交通枢纽。
目前，市发改委正在进行这四个航运项目的前期立项等工作。湘江2000吨级航道建设二期工程(衡阳株洲)在我市境内长117公里(全长154公里)，按2000吨级标准建设大源渡航电枢纽二线船闸，整治大源渡枢纽库尾航道。年内有望完成立项批复，并开工建设。
另外三个项目力争年内完成立项。其中，湘江衡阳至永州段千吨级航道项目于去年得到省发改委批复的项目建议书，主要建设湘江永州(萍岛)衡阳(蒸水河口)千吨级航道283公里，还将拆除冷水滩水上浮桥和衡阳老便桥，并对相关跨河桥梁实施防撞措施。文昌港区一期工程建设4个2000吨级泊位。归阳千吨级码头新建3个1000吨级泊位。
