作者：谢大明
广西梧州航道管理局最新数据显示，2013年，西江长洲水利枢纽船闸实际过闸货运量为6006万吨，船舶核载量10086万吨，创历史新高，比上一年分别增长了 11.5% 、 6% ，船舶核载量首次实现了广西建设西江亿吨“黄金水道”的战略目标。
西江作为珠江主干流，是我国仅次于长江的第二大内河航运水道，2009年，广西全面启动西江亿吨“黄金水道”建设。根据规划，经过5年左右的建设，1400多公里航道等级实现提升，长洲枢纽船闸通过能力超过亿吨；新建码头泊位近百个，新增吞吐能力7000万吨以上，实现总吞吐能力亿吨以上。
2009年12月，作为广西打造西江亿吨“黄金水道”第一个完成的水运项目，贵港至梧州Ⅱ级航道建成通航，2000吨级船舶可从贵港直达粤港澳地区。
长洲水利枢纽一线、二线船闸分别于2007年5月和3月建成投入使用，船闸设计过闸货运量和核载量分别为3920万吨和8024万吨。自运行以来，过闸船舶数量逐年大幅攀升，船闸通过能力已经远远不能满足航运需要。2009年12月29日开工建设的三线、四线船闸，年设计单向通过能力为9600万吨，将于今年内建成投入使用，届时，与一线二线船闸一起运行，将成为世界上最大的内河水运船闸，广西内河航运能力和水平将得到大幅度提升。
