2016年，黑龙江铁路完成投资308亿元，铁路建设速度的加快，造福龙江百姓。这是记者今天上午从黑龙江省政府召开的“2016黑龙江这一年”第二场新闻发布会上获悉的。
黑龙江省铁路建设办公室新闻发言人介绍，黑龙江省是边疆大盛资源大省，粮食大省，铁路是货物运输和人民群众出行的首选，加快以铁路建设为重点的基础设施建设，既是惠民生、建小康的迫切要求，也是稳增长、促发展的现实需要，更是打基储补短板的战略选择。省委、省政府高度重视铁路建设，在宪魁书记、陆昊省长的亲自部署，在秋阳秘书长具体负责下，全省上下心往一块想，劲往一处使，推动了全省铁路建设实现了跨越发展，投资规模之大，建设项目多，前所未有。“十二五”期间，我省铁路建设投资763亿元，是“十一五”时期的2.8倍；去年是“十三五”开局之年，全省铁路建设投资完成308.3亿元，超过“十一五”我省铁路建设投资总额，占到“十二五”我省铁路投资总额的40%。
经过近几年来不懈的努力，哈大客专、哈齐客专、牡绥扩能等重点铁路建设项目相继开通投入使用，目前哈佳、哈牡、牡佳三大高铁干线同步建设，以哈尔滨站为重点的哈尔滨枢纽改造全面展开，滨洲电化、哈牡电化等既有线改造全面升级，同江中俄铁路大桥中方一侧基本完工，俄方一侧也于今年开工建设，沿边铁路也提上了建设日程，可以说，从南到北，由东至西，铁路项目遍地开花。铁路建设的大投入、大发展，产生了重大的政治效益、社会效益和经济效益，为全省经济社会发展提供了强有力支撑，为打造全方位对外开放新格局奠定了坚实基矗
当前，黑龙江省正处于爬坡过坎的攻坚期。作为重大基础设施建设，铁路建设在国民经济发展中具有先导作用，能够有效地推动全省经济加快转型发展。按照规划，到2020年，我省铁路营业里程将达到7500公里以上，县级城市通达率达到75%，跃入全国铁路建设先进省份，形成“一轴两环一边”的全省铁路网新格局。一轴，即和内蒙古自治区联手打通满洲里经齐齐哈尔、哈尔滨、牡丹江到绥芬河的高速铁路，提升“绥满铁路轴”运输能力，形成1500公里的对俄开放带。两环，即建成哈牡、哈佳、牡佳快速铁路，形成“哈牡鸡七双佳哈”快速铁路东环线，力争建成“哈大齐北绥哈”铁路西环线，实现快速铁路覆盖全省50万人口以上的城市。一边，就是沿2981公里的对俄边境线，改造提速旧有路段，串连贯通口岸连接线，新建连通黑河至乌伊岭、韩家园至黑河、汤旺河至富锦、创业至东方红段等断头路，形成一条总长3000公里左右，时速120公里左右的完整沿边铁路。“一轴两环一边”高速铁路网建成后，有利于我省主动融入、积极参与“一带一路”建设战略，推进中蒙俄经济走廊建设，加强东北振兴与俄远东开发战略衔接；有利于加快城市化和城镇化进程，形成以哈尔滨为中心的两小时半经济圈，打造环线城市带，促进区域协调发展；有利于促进产业优化升级，支撑沿线资源型城市加快转型，振兴老工业基地。
铁路建设是功在当代、利在千秋的致富工程、民心工程、德政工程。下步我们要抢抓国家加快推进东北老工业基地振兴、供给侧结构性改革、持续推动铁路建设向纵深发展的历史机遇，积极向上争政策、争项目、争资金，科学规划，加快建设，更好地造福龙江百姓。
