为期62天的铁路暑运圆满收官，上海铁路局发送旅客1.0617亿人次，首次突破亿人大关，同比增长12.6%，日均发送旅客171.3万人次，占全国铁路旅客发送量近五分之一。其中，动车组发送旅客破7000万人次，占该局的约70%，同比增长超两成，长三角高铁“同城效应”凸显。
据悉，今年暑运，上海铁路局旅客发送量持续保持高位运行，暑期中，日均发送旅客超180万人次的累计达15天，集中出现在周末。随着高校学生陆续返校，商务流、学生流、旅游流、探亲流等多股客流交织叠加，长三角“周末客流高峰效应”凸显。8月26日至29日连续四天，该局各大车站客流剧增，全局旅客发送量均超过190万人次，分别达到192.7、206.9、196.5、193.6万人次。
随着长三角高铁成网，“同城效应”也进一步凸显。随着高铁网络日益完善，长三角短途旅客充分享受到高铁公交化、通勤化开行带来的便捷。在较繁忙的客运大站，同一径路同一到站最短4分钟就有一趟高铁动车组列车发出。乘坐高铁上下班、出游、探亲成为一种时尚。工作、生活在不同城市的“候鸟族”数量不断增加，已成为一种稳定的生活方式。
截至“十二五”末，上海铁路局高铁运营里程达到3250公里，居全路第一位，占全路高铁总里程的六分之一多。该局管内先后有沪宁、沪杭、京沪、合蚌、宁杭、杭甬、杭长、合福、宁安等13条高速铁路投入运营，长三角地区高速铁路布局成网，都市群“同城效应”拉近了城市间的时空距离。
今年6月，国务院通过了《长江三角洲城市群发展规划》。长三角城市群在高铁的助推下，向建设面向全球、辐射亚太、引领全国的世界级城市群稳步迈进。
