规模600亿元的山东省铁路发展基金近日正式成立，标志着山东铁路投融资体制改革迈出实质性步伐，助力实现“市市通高铁”的“十三五”目标。
铁路建设项目具有投资面广、产业链长、见效快的特点，远期更是经济社会发展的重要支撑和可靠载体。加快铁路发展，不仅仅在于提升交通运输设施水平，降低物流成本，加快沿线地区城镇化进程，，增加钢材、水泥、建材和机械设备的有效需求，消化过剩产能，增加劳动就业。因此，铁路建设成为带动当地经济持续稳定健康发展的重要支撑。
为促进经济又快又好发展，山东将铁路建设发展作为工作重点，“十三五”期间，山东全面启动环山东半岛城市群高铁网规划建设，重点建设济青高铁、鲁南高铁，济南至聊城、潍坊至莱西以及济南至滨州、东营等高铁项目，建成“两横两纵双辐射”的高铁网，基本形成以济南、青岛为中心的“1、2、3小时”高速铁路交通圈，实现“市市通高铁”。
实现上述目标，山东需在“十三五”期间新建、续建高铁里程1450公里，总投资2200多亿元。可是铁路项目经济效益差并且回报周期长，社会资本参与产业基金的热情一直以来都不高。为此，山东省发改委牵头成立铁路发展基金，可以说解决了山东铁路建设资金的“燃眉之急”。
据了解，山东铁路发展基金是由山东省政府主导设立的专项建设基金，将积极吸引社会资本参与山东铁路建设。在基金用途上，最少70%用于包括国铁干线、城际铁路等在内的山东铁路项目的省级资本金出资，其余30%左右参与土地综合开发、资本市场运作等提高资金收益。
此次，山东省政府为破解铁路建设资金难题，引来“活水”解决铁路建设领域的“资金瓶颈”。相信这种做法会为铁路建设提供了坚实的资金基础，从而加快铁路的发展步伐，促进齐鲁大地经济又好又快发展。
