从进入欧洲市场看中国铁路远大前景当地时间11月5日下午，在拉脱维亚首都里加举行的中国—中东欧领导人峰会上，国务院总理李克强与匈牙利总理欧尔班、塞尔维亚总理武契奇等中东欧十六国领导人共同见证了匈塞铁路匈牙利段建设合同、塞尔维亚段项目总承包商务合同两个重要合作文件的签署。这标志着中匈塞三国合作建设的匈塞铁路项目进入实施阶段,中国铁路成套技术和装备将首次进入欧洲市场。
随着中国铁路“走出去”的步伐不断加快，一批中国铁路“走出去”项目取得重大进展。从印尼雅万高铁到中泰铁路，从匈塞铁路到莫斯科至喀山高铁，中国铁路“走出去”项目已遍及四大洲。中国高铁经历了从无到有，从技术引进到自我创新，从合作研发到独立自主创新，中国高铁标准正逐渐超越过去的“欧标”与“日标”，逐步将“中国标准”推向了“世界标准”，实现了从跟随到引领的跨越。在中国铁路“走出去”的过程中，中国铁路技术和装备已经成为了一张“亮丽的名片”。凭借优秀且稳定的性能，在不少国家收获了好评。今年7月15日，随着每秒117米世界最高速的动车组交会试验成功，标志着中国已全面掌握高速铁路核心技术，高铁动车组技术实现全面自主化，中国设计建造的标准动车组，可以满足不同的需求。
近年来，在中国铁路“迈出国门，走向世界”的进程中，充满着艰辛与坎坷。十几年前，在中国刚刚踏上高铁科技研发之路的时候，并不被世界所看重，而短短的十几年间，中国铁路科技的迅猛发展却震撼了世界，科学环保、安全性强、成本低廉、拥有自主知识产权的高铁技术，得到了越来越多国家的认可和青睐，“中国制造”和“中国标准”成为中国高铁走向世界的一张熠熠生辉的名片。中国铁路具有技术先进、兼容性好、安全可靠、性价比高等特点，在国际上具有较强竞争优势。中国制造以及中国标准的输出，标志着我国与世界相之联系的自主平台的诞生。在如今全球经济大环境影响情况下，我国铁路建设的向外延伸，产品走出去，以及对外投资的快速增加，都标志着我们在“一带一路”伟大战略构想的工作中取得的一步步重要的成就。
