盛夏的吕梁，项目建设的势头丝毫不减，太中银铁路、中南铁路沿线多个铁路战略装车点项目建设正在节节推进。其中，柳林货物集运站工程总投资15.4亿元，铁路专线全长9.7公里，铺轨里程23.9公里，设计等级为一级双线工业企业铁路。项目建成后近期发运量为1350万吨/年，远期发运量可达1620万吨/年。
随着太中银铁路的开通和中南铁路大通道的即将建成，吕梁老区终于打破了交通闭塞，初步形成横贯东西、纵穿南北的铁路网布局。但是由于货运场所建设滞后，大量的煤、焦、铁等资源性产品还需通过公路运输，成本高、道路堵、污染重。因此，战略装车点对于缓解我市公路交通运输压力，优化资源配置，减少污染物排放，加快发展开放型经济具有重要意义，加快集运站建设迫在眉睫。
在市政府大力支持和市发改委努力协调下,我市与山西省能源交通投资有限公司签订了“B0T”合作协议,最终通过了省发改委项目核准,使得铁路集运站建设工作推进了一大步。然而，由于受到铁路集运站土地使用指标影响（土地规划指标、补充耕地用地指标），用地计划指标和补充耕地指标不足,致使部分铁路集运站短时期内无法开工建设。
针对这一情况，市发改委、市国土局、市重点办等单位高度重视，积极联络，争取到省重点办的支持,用好“省重点项目用地指标单列计划”的政策,优先解决了战略装车点项目的用地指标;同时，市国土局积极跟进新补充耕地的验收工作,及时争取落实了项目补充耕地指标，确保铁路集运站项目顺利推进。
发改、国土等部门在项目建设过程中，及时与省能投公司及项目承建企业对接，在确定各站点合作模式的前提下，进一步明确项目建设方案，加快签订合作协议。及时跟踪，保持与项目承建企业联系，认真了解项目推进过程中存在的困难和问题，进一步明确下阶段推进工作的任务和重点。加强协调督促，充分发挥各县（市、区）政府作为战略装车点推进主体的能动性。进一步增强责任感和使命感，协调办理项目相关手续，加快项目推进步伐，全力推进项目签约、立项工作。
目前、太中银铁路及中南大通道沿线的兴县肖家洼煤矿铁路专用线、太钢袁家村铁矿铁路专用线，柳林南铁路集运站、文水铁路集运站煤焦专用线、交城铁路战略装车点均在顺利推进，其他铁路战略装车点也在加紧建设之中。
这些项目的建设，将对完成太中银铁路吕梁段尽快发运、其他铁路在通车运营时同步发运的目标，彻底解决我市铁路“有运力、无运量”的难题，对全市加速形成绿色、低碳、高效的运输环境打下坚实基础。
