连接杭州和河南商丘的商合杭铁路(商丘——合肥——杭州)距离开工越来越近了。铁路建成后，将是一条打通前往中原腹地的快速通道，成为新的“华东二通道”。
去年10月，国家发改委正式批复了商合杭铁路项目建议书。记者了解到，商合杭铁路目前已列入今年开工项目中，最快预计于2018年建成通车。这两天，商合杭铁路工程发布了第二次环评公示。相对于五月份发布的第一次公示，这份最新版本的环评公示中有不少变化，详细的线路走向、全线站点名称数量等。
八成路段为新建
20%利用既有线路
商合杭铁路起于规划中的河南商丘站商合杭车场，向南途经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，而后进入浙江省安吉，至宁杭高铁湖州站，最终抵达杭州东站宁杭甬场。线路全长770公里，其中新建线路全长608.024公里。线路设计速度目标值350公里/小时，投资估算919.7亿元，比原先环评中估算的投资额增加了77.2亿元。
虽然这条铁路是一条新线路，但并不是全部新建的。这其中，商丘至合肥北城段、肥东至芜湖段、宣城至湖州段为新建线路，约占总长的80%。新建正线将铺设无砟轨道，这样的建设标准和目前投入使用的宁杭、沪杭高铁一样高。
而合肥北城站至合肥站则利用既有合蚌客专，合肥站至肥东站利用既有合宁铁路，芜湖站至宣城站利用在建皖赣铁路扩能改造工程，湖州站至杭州东站利用既有宁杭客专。
新建97座桥梁
基本一路都在桥上开
商合杭铁路全线共设28个车站，其中新建或改建车站共22个。这其中，铁路部门计划将在湖州安吉天子湖镇的天子岗水库南侧500米处设安吉站，这将结束安吉县不通铁路的历史。
从本次环评公示来看，为最大化节约土地，商合杭高铁大部分线路将“以桥代路”，新建线路中共有97座桥梁，总长度达到477.471公里，占到正线全长的78.5%。
去年10月，国家发改委正式批复了商合杭铁路的项目建议书。钱江晚报记者了解到，目前商合杭铁路目前已列入今年开工项目中，预计年底开工建设，工期约四年半(54个月)。
钱江晚报记者从公示中发现，商合杭铁路开通后将以高铁动车为主，开通近期运行列车数量预计达到100对/天以上。由于列车数量的大幅增加，在本次环评公示中，铁路部门还计划在杭城东北处新建杭州沈家新村动车运用所用来存放检修高铁列车，新动车所设检查库线8条，存车线18条。
商合杭铁路建成后，从杭州出发至合肥和武汉将不必绕道南京，最快分别只要1小时40分钟和4小时20分钟，比目前最快的直达高铁还要节省40分钟左右。
与此同时，商合杭铁路北端将与正在建设中的郑徐客专(郑州至徐州)相连，杭州人坐高铁去郑州和西安，可通过商合杭铁路再上郑徐客专、郑西客专，旅行时间将比现在大幅缩短。
