16日，北京传来喜讯，黔张常铁路恩施段已通过国家科研评审，将迅速进入实施阶段。按规划，该铁路将途经恩施南部的咸丰和来凤县，全长56公里，投资54个亿，恩施州南部无铁路的历史由此改写。
“铁路就是最大的招商引资项目，对于打牢武陵山试验区交通发展底盘、构建恩施经济发展大通道具有特别重要意义！”宜万铁路通车后，恩施州按照省委、省政府加快打造武陵山铁路枢纽的要求，积极谋划，主动争取，州主要负责人带队，多次到国家民委和发改委汇报，争取支持，终于将期盼多年的黔张常铁路纳入国家发改委规划。
这样，除已建成的宜万铁路和即将完工的渝利铁路外，黔张常、安张衡、郑渝等过境铁路都已通过国家发改委规划。5年内，恩施过境铁路将由1条变5条，从而成为武陵山铁路交通枢纽，与武汉、成都、长沙、西安等周边省会城市形成3小时经济圈，铁路总里程将超过500公里。
