珠中江一体化有了实质性进展。珠海市交通运输局近日对《珠中江交通基础设施一体化规划(报批稿)》进行公示：未来，珠中江三地要构建“十横十四纵十五加密线”区域高快速路网，“六横九纵十条加密线”区域主干路，和9段市际联系支线。近期将重点推进六条铁路的开工，未来还要探索直升机运输模式。规划提出，争取用5到10年时间，建成布局合理、运行高效的交通基础设施一体化体系，全面适应珠中江一体化及珠三角一体化的需要。到20 20年，构建起“珠江口西、东岸一小时生活圈”。
轨道交通
中山港铁路有望近期开工
规划描绘出未来的轨道交通布局，国铁干线网络规划“二纵三横”，城际轨道交通“四纵五横”，以此形成快速便捷、覆盖中心城区及重要组团的轨道交通一体化网络。具体而言，国铁干线网络的“二纵”为：广珠铁路、新兴广海铁路；“三横”指：南沙疏港铁路、中山港铁路、深茂铁路。
城际轨道的“四纵”为：广珠城际线(含江门支线)、广佛江珠城际线、江恩城际支线、广中珠澳城际；“五横”指：中山-南沙-虎门城际轨道交通，江恩城际线，珠海-斗山城际线；珠海市区至珠海机场城际轨道；珠海-深圳城际轨道。
规划提出近期的行动方案为，争取深茂铁路、南沙港疏港铁路、中山港铁路、珠海市区至珠海机场城际轨道、广佛江珠城际轨道、江门南至高栏港段复线开工建设。此外，开展江恩城际、中山-南沙-虎门城际轨道交通的前期研究工作。
港口建设
中山港将形成“一港五区”布局
规划提出，将通过差异化和资源整合，推动港航一体化发展。其中，中山港以发展集装箱喂给运输为主，兼顾钢铁、机械设备、化工等散杂货运输，大力发展以临海工业为依托和基础的港口建设。重点发展中山港区、马鞍港区和神湾港区，开发建设黄圃港区，形成“一港五区”布局。
近期建设重点项目为：建设高栏港集装箱码头二期工程、新会港二期工程等港口码头项目30个，其中珠海市15个项目，江门市15个项目。建设高栏港区主航道扩建工程、磨刀门水道、台山广海湾港区三期航道工程等项目9个，其中珠海市1个、中山市6个、江门市2个。
机场航空
将研讨直升机运输模式
规划提出重点发展珠海机场，近期着力改善珠海机场集疏运条件，将重点引进航空公司在珠海机场设立基地或分公司。候机楼方面，规划提出，未来要扩大珠海机场的服务范围。规划新增珠海异地候机楼7处，重点在江门。另外，规划还提出要与珠三角其他地市共同开展“多机场系统”的前期研讨工作。
此外，引人注意的是，规划提出，要开展直升机运输模式前期研讨工作。据了解，直升机运输在珠三角属于全新事物，究竟未来怎样开展，规划并未细说。目前，中山三角已有一个培训直升机飞行员的飞行基地，拥有高度600米、半径10公里的飞行空域。
高快速路
将成“十横十四纵十五加密线”
高快速路(高速路、快速路合称)，主要专供汽车行驶，完全或大部分控制出入。根据规划，未来珠中江三地将形成“十横十四纵十五加密线”网络。三地近期推进跨市项目包括：港珠澳大桥主体工程、港珠澳大桥珠海连接线、深圳至中山过江通道、广中江高速公路(江番高速)及佛江高速(江珠北延线)、深茂铁路珠江公铁两用大桥公路接线工程、中开高速公路、江罗高速、广佛江快速通道(含江顺大桥)、鹤山至开平高速公路(中开高速延长线)。
此外，三地还在各自推进的境内项目。中山市推进的有：东部外环高速、中江高速东延线、广珠西线三期、中开高速、S111南朗段改建工程、S111番中公路改建、中山横四线东段(东区-火炬区-南朗(翠亨))、中山横四线西段(沙溪-横栏(南外环延长线))、中山纵三线北段(广珠中线二期工程)。
市际连接线
重点打通珠中9条“断头路”
规划提出，要做好交界地区交通衔接。针对中山南朗翠亨新区-珠海唐家湾高新区，中山坦洲-珠海前山、南屏地区，珠海西部沿海-江门银洲湖、广海湾地区，江门江海-中山古镇、横栏地区，提出交通基础设施对接指引，为珠中江区域经济一体化提供基础支撑。
其中，明确提出重点推进9条市际联络支线，均位于中山、珠海交界处。分别为：珠海翠微西路-中山坦洲宝珠南路(十四村宝翠桥)、珠海造贝工人新村路-中山坦洲潭隆南路、珠海金鸡西路-中山坦洲环洲南路、珠海西部沿海高速辅道-中山坦洲环洲东北路、珠海国道G 105-中山坦洲环洲北路、珠海国道G 105-中山坦洲南坦路接驳、珠海三台石路北延线立交-中山坦洲德溪路、珠海南屏屏西五路-坦洲南村路口、珠海人民西路-坦洲环洲东南路。
区域主干道
G 105国道将实施改造升级
区域主干线道路方面，未来要形成“六横九纵十条加密线”的网络。目前着重要提高通行能力，对列入计划的国道G 105和省道S273实施改造升级。对未列入计划的省道，参照开展相应改造升级。同时，利用省道网调整的机遇，结合三市的公路网规划，将连接城市重要组团、重要城镇、重要产业园区等的线路考虑纳入省道，并理顺有关省道的衔接。
要加快建设的重点项目有：中山加十三线(斗门-板芙)、中新公路、省道S272线改造(上横至白蕉段)、省道S365斗门大桥、省道S365西沥大桥、白蕉北大道延长线、中山加二线(古镇-小榄-东凤-南头-黄圃-三角)、中山加五线(阜沙-三角-民众)、中山加十一线(江门大鳌-大涌-沙溪)、中山加十二线(大涌-南区-五桂山)、中山加十五线(神湾-坦洲-三乡-珠海金鼎)、江门干线横五(三均路)。
知多D
“珠中江一体化”大事记
2009年3月，在江门召开的珠三角规划纲要现场会上，时任省委书记汪洋第一次明确要求“打造珠中江经济圈，推进珠江西岸一体化”。
2009年4月，首届珠中江区域紧密合作工作会议在珠海举行，珠海、中山、江门三市在会上签订《推进珠中江紧密合作框架协议》，珠中江一体化区域合作正式启动。
2009年11月，珠中江区域紧密合作第二次联席会议暨年票互认新闻发布会在中山举行。
2010年5月，珠海、中山之间的跨境公交线路刷卡互通。
2011年11月，珠中江三市通信资费一体化，用户每年省2.87亿元。
2012年4月，珠中江三市在珠海召开了第一次党政联席会议，签署《推进珠中江区域紧密合作框架协议》，开启珠中江一体化合作发展进程。
2012年12月，珠中江经济圈建设2013年度工作计划，三地签署《推进珠中江城市(镇)供水水源同网框架协议》和《珠中江深化旅游合作备忘录》。
2013年4月，广东制订珠中江交通基础设施一体化规划。
2013年7月，珠中江区域合作第七次党政联席会议暨“港珠澳大桥通车珠中江面临发展机遇专家论证会”在珠海举行。
