铁路货改,改变的不止是货运,更是以服务为宗旨,以市场为导向,以效益为目标的崭新观念。这一观念的转变,已经表现在了客货运等不同领域。近一段时间以来,以铁路为纽带,将公路航空等不同运输企业紧密地联系起来,有力促进了不同运输企业的共同发展。
最新消息是,8月13日,春秋航空与上海铁路局宣布推出“华东1小时低成本空铁快线圈”的联合运营计划,初期在苏州、杭州、无锡、常州、嘉兴五个城市开通空铁快线,9月还将增加合肥、绍兴、宁波等华东10个城市。春秋航空董事长王正华称,“通过‘傍’上铁路这个大款,在华东具有更高的性价比,因此我们很有信心。”
俗话说,同行是冤家。以铁路为纽带,“铁公机”联手携作,固然可以起到强强联手,优势互补的作用,对于各运输企业的好处是显然易见的,但更主要的,是方便了旅客、服务了社会,对于国民经济的发展和群众生产生活的改善,也是大有利处。8月12日,由于气象预报北京还将有多日遭遇到强雷雨天气,航空公司就主动发出提醒,有要事的旅客,建议选择高铁列车出行。从“互掐”到引荐,最有利地,显然是广大旅客。
事实上,不同运输方式间的联手已有先例。上海铁路局副局长赵峻就表示,铁路正在处于转型变革时期,自去年与东航、国航试行空铁联运以来效果良好。去年底,春秋航空与石家庄正定机场也合作试行了石家庄机场空铁快线产品。运营情况显示,空铁快线“引流”作用惊人,大大吸引了石家庄周边地区的旅客。
以铁路为纽带,串起的还有货物运输业务。据报道,成都的顺丰快递借助成渝动车组实现了当日送达快递,而一般的快递企业都是当晚发车,次日抵达。沈阳铁路局哈尔滨到大连间的高铁快递启动后,实行“早发午至”、“门到门”的服务,日均运量从300公斤猛增到3000公斤。“高铁快件”使得铁路不仅自己化身为物流企业,而且也为其他快递企业提供了一种新的运输方式。
以货运组织改革为标志,以各种运输方式的联合为表现,近期铁路部门纵横捭阖,一系列大动作,让人眼花缭乱,更尽显铁路“老大”风范。