从“简化受理、随到随办、规范收费、热情服”的十六字改革宣言到“货物受理渠道大为拓宽，客户有五种方式供选择”(一是在中国铁路客户服务中心网站办理；二是拨打中国铁路客户服务中心客服电话；三是拨打各铁路货运站货运受理电话；四是到铁路货运营业场所直接办理发货；五是铁路客服人员上门服务，帮助客户办理发货。)的细化组织措施中可以清晰地看到，铁路推行货运改革就是最大化的为客户提供便利，让选择从铁路发运货物的客户享到最优质的服务，使客户能够实现轻轻松松的从铁路发运货物。
相信广大客户看到铁路推进货运改革的消息肯定会涌出一种说不出的轻松，再也不用那么麻烦了，再也不用担心多付运费了，再也不用遭遇冷脸了。一系列可喜的变化都会随着改革的逐步推进而得以显现，这个变化也是铁路总公司推进货运组织改革的根本目的，改革就是为了客户便利，方便客户。
铁路推进货运组织改革必将产生一系列的联锁效应，服务流程的简化，将大大缩短物流的周转时间，物流传递速度定将加快。随着物流速度的加快，企业的产供销将会做到最短时间的衔接，从而拉近生产与消费的空间，让生产者将产品最快的销售出去，让需要者最快的得到想要的产品。
以此来看，铁路货运改革定当有益于企业的生产和销售，同时更好的满足于社会和人们对所用物资的需求。应该说，铁路推进货运改革于人民有利，于经济发展有利、于企业有利，这些个有利于或许铁路人不曾想到，但是随着货运改革的深入开展，相信这些有利于绝非只是一个猜想。
对铁路而言，货运改革也会带来一些不小的变化，服务流程的优化、收费的规范必将对其生产布局产生一定的影响，生产布局也会因此而发生调整，这个调整是对运输资源的整合优化。
面对这一新的形势，铁路人定会倾力参与，提高应对发展的责任感和紧迫感，劳动效率自然会相应提高。优化的运输生产布局将是铁路获得更好发展的最好助力，企业应对未来风险的抵抗力将会相应提高，企业在获得更好发展的同时，相信每一个参与其中的铁路人也不会吃亏。
