8月初，记者在南大梁高速公路河舒互通立交看到，互通立交已经架设完毕，路面平整工作基本完成，部分路面已铺好沥青。为了让这条快速通道尽早完工，施工方精心组织施工、科学安排时间，在确保质量的前提下抢抓工程进度。
▲核心提示
■纳入规划的两条城际铁路为：南充—巴中；（遂宁）—南充—广安—邻水
■（遂宁）-南充-广安-邻水铁路线建成后，将解决我市东出通道瓶颈难题，成为我市连接华北、华东地区的快速通道
■据规划，南充市级行政区内部市区轻轨及市域铁路将实现县县通铁路，构建起以市区为中心的半小时经济圈
（记者 王萍 实习生 彭欢）昨日，记者从市发改委铁路建设综合科获悉，《成渝经济区城际轨道交通线网规划》已通过评审，其中，南充—巴中、（遂宁）—南充—广安—邻水两条城际铁路作为新增项目纳入规划。
据介绍，《成渝经济区城际轨道交通线网规划》由国家发改委牵头组织编制，由中国咨询公司开展评审，属于国家层面规划。同时，省发改委也将南充-巴中-汉中（即汉巴南铁路）、（遂宁）-南充-广安-邻水等2条铁路列入《四川省现代综合交通运输体系发展规划》。
“能同时被纳入国家和省规划，实属不易。”市发改委铁路建设综合科负责人告诉记者，早在2011年，我市就正式启动了汉巴南铁路前期工作。当国家和省上提出组织编制规划时，我市就已作好了准备，并积极争取进入规划。
市发改委有关负责人告诉记者，（遂宁）-南充-广安-邻水铁路线未来将对我市经济发展起着极其重要的影响，它解决了我市长久以来的东出通道瓶颈难题。一旦建成后，会成为我市连接华北、华东地区的快速通道。
2013年7月，我市编制完成了《南充市中长期铁路网发展规划研究报告》，走在了省内市（州）路网规划的前列。依据规划，南充未来铁路将形成以南充为中心，“承东启西、南传北递、覆盖全域、枢导川东”的“米”字形状铁路路网格局。建成“二纵二横四射线”铁路通道，将有效融入“西三角”经济圈，不仅出境出海通道更加便捷，且在川东北城市群内部铁路交通顺畅，市级行政区内部市区轻轨及市域铁路实现县县通铁路，构建以市区为中心的半小时经济圈。届时，南充将成为名副其实的川东北经济区和成渝经济区北部交通枢纽。
