货运组织改革开展以来，娄底车务段积极适应角色转变，发挥 “后厂”作用，做好各项配合工作，确保“前店”“后厂”合力奔市场。6月25日至7月25日，该段日均装车628.7车以上，超额完成既定任务。
他们加强与长沙货运中心之间的协调配合，推动 “前店” “后厂”无缝衔接。货运业务从车务段分离后，该段值班室担当了全段运输组织的重任。为做好工作衔接，他们建立了沟通联系制度。每天早上、下午、晚上三个时间段，他们通过和长沙货运中心联系，了解掌握出车计划、空车、对位和动力需求以及装卸组织进度，以便及时安排机车对位取送。
他们优化车流组织。货运组织改革开始后，该段进一步加大 “段管内小编组计划”执行力度；对到达各中间站的重车，要求按站顺成组，以提高作业效率。通过这种 “大站照顾小站”的模式，摘挂列车作业站数量和作业勾数大幅减少，实现了加快机车车辆周转、提高货物运输效率的目的。
他们提升运力保障能力。他们加强段值班室、车站之间的联系沟通，根据每日请车计划做好各站配空和动力安排；突出抓好涟钢、冷钢出车组织；针对三塘铺、李家冲等站重车集中到达，及时联系动力对位，加强后续卸车组织。
此外，该段以 “铁路走向市场”大讨论活动为载体，组织干部职工集中学习讨论。该段领导面对面地为职工答疑解惑，引导职工认清形势、明确责任，增强合力奔市场的意识和信心。
