我真是太幸运了，这4万吨原煤要不是铁路部门这么及时的运出去，就会自燃成灰了。你们不仅解决了我们煤矿的燃眉之急，而且我还享受到了铁路货运组织改革的“红利”。尝到铁路货运组织改革甜头的客户王先生，看着一车车煤炭即将发往目的地，紧紧握着通辽货运中心总经理陈波的手道出了心声。这是沈阳铁路局实施货运组织改革后，走向市场迈出的坚实一步。
“陈总经理，今天营销宣传小分队在开展上门走访营销宣传时，了解到宝龙山金田矿业有限公司有4万吨落地原煤，由于气温较高，已多次自燃，因为没有破碎场地无法外运，煤矿面临严重损失，矿主心急如焚”。“你现在转告矿主不要着急，我马上过去，一起研究解决方案，再难也要把煤运出去”。放下手中的电话，沈阳铁路局通辽货运中心总经理陈波立即驱车赶赴煤矿。
宝龙山煤矿开采出的4万吨落地原煤，存放在距通辽车站3公里的临时储煤场，原煤需要破碎，而煤矿又没有原煤破碎场地，为尽快把原煤运出去，最大限度减少煤炭自燃给煤矿造成的经济损失，沈阳铁路局通辽货运中心总经理陈波专程到宝龙山糖厂沟通协调，取得厂方的充分理解和大力支持。对方同意宝龙山煤矿利用糖厂的闲置场地对原煤进行破碎、仓储，并通过糖厂专用线装车，不仅解决了原煤破碎问题，还避免了二次短途运输。
外运难题得到一一解决之后，通辽货运中心与发货人、收货人共同研究货物“一口价”运输事宜，顺利签订了运输协议。截止到18日，已经发运4列，发送原煤1.5万吨。
客户王先生看着铁路装卸工干净利落地文明卸车，感慨地说：“以前货到车站，得自己找车往外运，速度慢不说，还多花钱。这回铁路服务到家了，啥事都不用咱操心，太好了”。今后发货就找铁路。
目前，沈阳铁路局已经组建了长春、白城、沈阳、鞍山、大连等12个货运中心，相继完成了自实施货运组织改革以来“走向市场”的第一单、第二单、第三单……通过做优做强“门到站”、“站到门”、“站到船”、“船到站”等运输服务新品牌，不断展示由“坐商”向“行商”转变的新形象。
