6月15日一早，赣州市兴业木片有限公司负责人谢贻国就来到了南康火车站货运营销服务部，为公司一车发往福建青州站的木片前来洽谈货运业务。南康站货运营销人员接待了他，并很快为他办理了承运手续并顺利制出货票。该工作人员告诉记者，这是南昌铁路局赣州车务段货运组织改革后打出的第一张货票。
谢贻国每个月都要负责处理30多辆车的货运业务。当问及铁路货运改革后的感受，他告诉记者：“货运改革后，货运实行了一口价，还实现了‘门到门’服务。货运人员服务态度很好，办理货运手续更简便了，以前要填写很多张运单，而现在只要填写一张。”
为贯彻落实货运组织改革的要求，做好首日货运组织改革相关工作，南康站在车站设立了货运营销服务部，做好相关制度的上墙揭挂，配备好营销人员。该站货运值班员朱林斌说，为了顺利实施货运组织改革，他们14日彻夜值守，在15日的零点准时调试好了设备，并且更新了货票系统。
据了解，自6月15日开始，南昌铁路局赣州车务段将实施货运组织改革，推动铁路货运全面走向市场。铁路货运组织改革的主要内容包括改革货运受理方式、改革运输组织方式、清理规范货运收费、发展铁路“门到门”全程物流服务等。同时，广泛开展全程物流“一条龙”服务，对客户提出的接取送达需求，只要具备条件，铁路均提供服务。此次货运组织改革明确了货运收费的项目、标准和条件。实行“一口报价、一张货票核收”，所有收费严格执行国家的运价政策，坚持依法合规收费，而且所有收费必须明码标价，公开透明。
据悉，南昌铁路局赣州车务段实施铁路货运组织改革后，赣州车务段向广大货主作出了“简化受理、随到随办、规范收费、热情服务”的承诺。以赣州东开往厦门经济特区的首趟集装箱“五定班列”为例，该段通过用好省商务厅出台的相关海铁联运集装箱扶持政策和铁路货运组织改革中的“一口价”运输测算政策，实行优先配车、优先装车、优先挂运、优先放行以及严格按列车运行图行车等服务新举措，该班列的到港时间由传统铁路货物列车的2天缩短为20小时，“站到港”运输价格每标准箱降低了870元。对于我市商户而言，物流环节时间成本的大大缩短，经济成本的降低，对于提升企业竞争力有较大帮助。
