作为最重要的交通方式之一，铁路运输长期以来备受民众的关注，而近期正如火如荼进行中的铁路货运组织改革更是吸引了大众的强烈关注。推进铁路货运组织改革是一项关系铁路长远发展的重大问题，也是迫在眉睫的需要铁路部门解决的问题。这项改革的推进将使铁路更贴近市场，更好地服务经济社会发展和人民群众。
不断发展的中国经济使中国的货运市场产生井喷式的增长。可是，铁路货运的市场份额却不断缩小。这当中当然有前期铁路运力长期不足的关系，更重要的是由于铁路货运运力的供不应求，导致铁路部门在市场中渐渐远离了客户的需要。等客上门、车皮难求、价格混乱、吃拿卡要，甚至连提货阶段也催生出了黄牛市场。这些使铁路在与公路、水路、航空等、运输方式的竞争中，市场份额不断下降。这次铁路货运组织改革，成了铁路改革的重中之重。
良好的客户体验是铁路货运占领市场的法宝。衡量铁路货运组织改革成功与否，关键看服务。服务、服务、还是服务，这次货改的核心就是服务。以最方便、快捷、简单的方式办理货运，是服务。以货物受理为界限，分清前店后厂，为客户提供办理货运的最大方便，按市场需求和客户要求来组织运输生产，提高货运效率，是服务。按照“实货”运输需要，调整计划管理方式和运输组织模式，做到有货就装、随到随装，还是服务。
实施货运组织改革是加快转变铁路发展方式的重要环节，也是提升铁路货运市场竞争力的迫切需要。看似复杂的铁路货运组织改革，究其实只是“服务”二字。做好“服务”这篇文章，有利于铁路货运贴近市场，有利于发挥铁路货运环保节能、运力大、全天候的市场优势，更有利于中国经济的健康发展。
