“包河大道特大桥今日凌晨3点正式合龙。”昨日中铁四局合福线三分部项目书记张跟平对记者说。
合福铁路安徽段在合肥境内共有两座跨高速特大桥，分别是跨包河大道特大桥和南淝河大桥。
昨日上午，记者在合福线安徽段跨包河大道特大桥施工现场看到，耗时6个小时的大桥悬灌梁施工，终于在昨日凌晨3点成功合龙。该桥全长2098.224米，桥梁上跨包河大道高速公路收费广场。
合福铁路南淝河特大桥连续梁拱桥位于合肥市包河区，跨越合宁高速公路，铁路线与合宁高速公路交角为30度。由于交角达到30度，因此该桥梁的主跨也长达180米，创下了国内高铁中跨度最大桥梁纪录。
记者在现场看到，由于该桥梁的跨度较大，因此施工采取分节段悬浇施工，线性高程难以控制。虽然现场有不少大型设备投入，但是高空大型起吊拼装作业量大，大跨度钢管拱肋拼装及合龙过程中应力及线性控制难度大，因此每一步进展都要非常精细、缓慢。
据中铁四局合福线三分部项目书记张跟平介绍，为了保障南淝河大桥建设的质量，水泥、钢筋在施工中都要精确到毫米。按照目前的进度，今年9月底才能完成桥梁的施工，到11月底，将完成桥梁上的拱栏施工。合福铁路安徽境内预计在明年4月底将进行铺轨，如果一切顺利的话，2015年有望建成通车。
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合福铁路客运专线是京福铁路客运专线的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道。自合肥南站引出，经安徽巢湖、铜陵、芜湖、绩溪、黄山，江西婺源、上饶，福建武夷山、南平，至福州站，线路全长806公里，福州至合肥只要3小时左右。
