繁忙的春运今日拉下大幕，铁路部门已出台方案布局春游运输。据介绍，从3月10日起至4月18日，上海铁路局计划在上海至苏州、无锡间增开13对“D”字头动车组列车。从3月15日起陆续对上海、上海虹桥、苏州、无锡、南京、合肥等站始发的38趟 “G”字头动车组列车进行重联或调整为16节长编车组，增加运能。
往年的春运对铁路和旅客来说是一场激烈交锋。旅客花钱买罪受，铁路出力不讨好。今年春运笔者欣喜的看到铁路在民众的抱怨声中发生了变化，网络、电话售票，重点旅客预约服务，微博咨询服务等等新的举措，拉近了铁路和民众的距离。虽然还有很多不尽人意的地方，但网络、报端也出现了很多叫好的声音。看到铁路春运未完春游又出方案，笔者不禁要为铁路放下架子走市场、优化措施服务民众拍手叫好。
同济大学教授、国内著名的轨道交通专家孙章时认为，长三角作为中国人流、物流最密集，且快速发展的世界第六大城市群，高密度、大运量的城际轨道交通将是民众出行的首选。笔者从上海铁路局了解到，该局抓住春游运输期间扫墓和旅游两类短途旅客，继春运后铺排了专门的客运计划方案。从出台的方案中可以看出扫墓客流出行方向主要为苏、锡、杭、甬四大城市，春游踏青客流出行方向主要以长三角的旅游城市为主。铁路春运未结束就厉兵秣马战春游，围绕长三角地区旅游特色及民俗特点，打出了高铁的便捷牌，高效牌，环保牌，可谓是抓住了市场，拔得了头筹。据上海局预测上海地区输送春游旅客量在775万人次左右，不亚于一次小型春运。
为做好这次春游方案，上海铁路局增开了13对动车组列车，还设计发售多种高铁动车自由组合的扫墓往返套票。同时，他们还与苏州等城市的公交部门合作，开辟了旅客扫墓绿色通道，连接出站口至扫墓专线公交站。苏州火车站北广场西侧将设扫墓专线公交站，每天投入100辆公交车辆，到主要墓区运行时间仅30分钟左右。在购票上，铁路部门还首次与东方社区信息苑合作，在88个社区设点，为居民提前30天预订春游车票，提前20天为居民送票上门。从春游方案的设计上，可以看出铁路放下了架子，在认真倾听民众的需求和呼声，从套票设计、订票送票到公铁联运，一项项贴心的服务举措，就像一缕缕温馨的阳光，笔者心中隐隐的感到铁路运输的春天来了。
如何实现铁路、民众的双赢？铁道部部长盛光祖说，2013年要切实提升铁路服务质量，努力让人民群众满意。笔者认为铁老大只有放下架子，磨下面子，听民声，解民情，出实招，办实事，才能得民意，得市场。期待着铁路带给我们更多的惊喜。
