杜源生委员建议：
加快浦建龙梅铁路建设
浦建龙梅铁路从福建浦城经三明、龙岩进入广东境内，经焦岭至梅州，线路全长约556公里，总投资290亿元，福建境内458公里，是国家铁路网和海西铁路网的重要组成部分，是沟通长三角、海西经济区、珠三角地区的重要交通工程。
浦建龙梅铁路已纳入《国家中长期铁路网规划（2008年调整）》和铁道部“十二五”铁路规划，并已启动了前期工作。2011年以来，由于受国家金融政策调整等因素影响，前期工作进展缓慢。
建议国家支持加快推进浦建龙梅铁路前期工作，按国铁Ⅰ级、时速不低于160公里的标准设计建设，并在“十二五”期间开工建设。
骆沙鸣委员建议：
加快吉永泉铁路建设
蒙西至华中煤运通道项目于2012年10月开建，为推进吉永泉铁路建设带来了难得的机遇。吉永泉铁路起于江西吉安，向东南经赣州市的宁都、石城进入福建，经宁化、清流、永安、德化、安溪、南安等地，终于泉州。
吉永泉铁路作为蒙西至吉安煤运大通道的重要延伸，可形成海西最发达的闽南三角区（含厦门、泉州、漳州等）至中北部及中西部广大地区的后方集疏运铁路通道，将进一步完善国家铁路网布局，增强煤运通道机动灵活性，满足国家能源长远发展战略的需要。
建议国家支持加快推进吉安经永安至泉州铁路建设，与国家铁路网规划的蒙西至华中煤运快速通道和长泉铁路统筹规划建设。
黄健儿委员建议：
加快推进衢宁铁路前期工作
衢宁铁路从浙江省衢州引出，经龙泉、庆元和福建省松溪、政和、周宁至宁德，该项目在国家修编中长期铁路建设发展规划时已被列入规划，同时也是海西铁路发展规划的重要项目之一。
衢宁铁路是中西部通海的要道，北连衢州市，与既有沪昆铁路和正在建设的沪昆客运专线、九景衢铁路衔接，直达宁德三都澳港，对于进一步优化和完善国家路网及华东铁路网布局，带动中西部、浙西南、闽东北地区的发展开发具有现实和长远意义。
建议国家发展改革委和铁道部加快衢宁铁路项目前期各项工作，尽快批复立项，争取早日开工建设。
