醴茶铁路建于上世纪70年代，由于建成时间较长，等级较低，运力十分有限。龙秋华代表建议，升级改造醴茶铁路，并延伸改造至江西省永新县文竹（延伸段仅50公里），实现全程电气化。
龙秋华介绍，醴茶铁路是湘赣边界醴陵、攸县、茶陵、炎陵、永新等五个县（市）近300万人口的重要出行通道和物资运输线，也是沟通浙赣、京广、京九的连接线，经济和社会效益非常明显。
“升级改造醴茶铁路，有利于增强长株潭地区及武汉经济圈对罗霄山片区的辐射拉动。”龙秋华说，这对促进该区域农副产品、矿产资源、旅游资源的开发和利用，推动罗霄山片区扶贫攻坚，改变交通落后局面，带动湘赣边区10个贫困县市尽快脱贫致富，具有十分重要的现实意义。此外，还可加快两省边界的招商引资步伐，推动该区域经济、文化、社会等各项事业的飞跃式发展。
龙秋华介绍，现有的醴茶和分文铁路，分别从浙赣线上的醴陵和分宜车站王岔，延伸至湘赣边界的茶陵和文竹，均为“尽头”线，由于运输不通畅，运量上不来，企业经营效益差，近几年来连续亏损，难以维持运营。该线路改造后，将缩短运输时间，保障运输安全，提升运载能力。
按照龙秋华的设想，改造后的醴茶铁路，东可直通海峡西岸经济区，南可达两广地区，西至云贵川，北接长株潭，具有重要的战备意义。
