在1月3日的全区经济工作会议上，自治区党委书记陈全国提出今年要加快拉日铁路沿线配套设施建设，力争年内使拉日铁路建成通车。截至2012年底，拉日铁路已累计铺轨82.3公里，完成总量的27.83％，预计今年年内完成全部铺轨工作。
拉日铁路建成通车后，经常往返于拉萨和日喀则的人们多了一种选择——乘坐舒适、快捷的火车出行。但是拉日铁路建成并投入使用的意义，不仅仅只会给群众出行带来方便，更重要的将是铁路沿线旅游、物流、外贸等经济产业的快速发展。有利于进一步发挥青藏铁路的辐射作用，从而改变长期以来我区铁路覆盖率低、结构不够合理、运输能力和运输质量不能适应经济社会发展的被动局面。
自治区十届人大一次会议代表，日喀则地区中级人民法院院长琪美加布认为，拉日铁路的修建可以从两个方面刺激日喀则地区经济的快速增长。一是刺激旅游业的快速发展，二是促进日喀则地区的对外经济贸易。
“日喀则是我区的人口大区，农业在我区占第一位、牧业第二位，是我区第二大城市，同时也是外贸大区，拥有4个陆路边境口岸。此外，日喀则还拥有丰富的旅游资源，是我区最有吸引力的旅游胜地之一，也是我区最有前景的边境贸易地区之一。从日喀则向南行，可到达世界第一高峰——珠穆朗玛峰，北往则直达那曲，东行至拉萨、山南， 西进则可直抵阿里。日喀则出行和物流目前大部分是靠公路交通，对经济的发展必然有一定的制约。都说交通是国民经济的命脉，建设拉萨至日喀则铁路，对改善日喀则地区的交通条件和投资环境、加快当地经济发展、提高各族人民生活水平、增强民族团结、保持社会稳定、保护生态环境都具有重要的意义。从旅游业来说，日喀则地区旅游局曾进行过一项统计，当年青藏铁路通车后，日喀则的旅游业出现前所未有的发展势头，从2006年7月1日通车到当年年底，日喀则地区共接待国内外游客42万人次，同比增长37％，实现旅游收入2.2亿元，同比增长39％。青藏铁路通车第一年，全地区旅游业总收入年均增长23％。旅游业一下成为日喀则地区发展最快、最有活力的新兴产业和新的经济增长点之一。可以说铁路让日喀则人尝到了旅游业的甜头，如今大家是盼着拉日铁路赶紧开通呀！”琪美加布向记者介绍道。
在促进外贸业方面，琪美加布介绍：“作为西藏的第二大地区，日喀则拥有优越的地理位置。边境线长1753公里，现有4个陆路边境口岸，历来是与尼泊尔、印度等南亚各国友好往来的重要门户。随着青藏铁路的通车运营，甘肃、青海、四川、陕西等地的商品越来越多地被运送到日喀则，再由日喀则分流到18个县或出口到境外。拉日铁路通车后，物流将更加便宜和方便、快捷。根据指示，今年要加快拉日铁路沿线配套设施建设。根据拉日铁路开工建设的附属工作筹划，其中包括建物流园区，包含仓储、加工、物流运输等。仓储又分为保鲜仓、散货仓等，其规划非常详细。同时日喀则的畜牧产品非常出名，也是我区的第二大畜牧产地，随着铁路的开建，日喀则畜牧业也一定会有更好的发展！”
位 置
作为西藏的第二大地区，日喀则拥有优越的地理位置。边境线长1753公里，现有4个陆路边境口岸。
规 划
将加快拉日铁路沿线配套设施建设，其中包括建物流园区，包含仓储、加工、物流运输等。仓储又分为保鲜仓、散货仓等，其规划非常详细。
