“我们等这条铁路等了2年了,这条铁路开通后,我们将在现有年产80万吨氧化铝的基础上,再扩建40万吨的产能,”中国铝业重庆分公司副总经理武建生今日透露,中铝将专门修建一条支线铁路,连接即将通车的南涪铁路。
两年前投产的中国铝业重庆80万吨氧化铝项目和博赛矿业一样,所有的货物进出都是靠公路运输,在成本和运输效率上都受到制约。随着南涪铁路通车在即,中铝也为此做足了准备工作。
“今后我们的货物进出就可以在厂区完成装卸,”武建生说,连接南涪铁路的支线铁路一直修到了中铝的厂区内部,公司为此专门采购了4台大型吊车,可在1小时完成50车皮的货物装卸工作。同样的货物量要是换成货车来装卸,需要花20小时。
记者了解到,南涪铁路的通车大大增强了中铝南川项目的货物进出能力,为此该项目正在谋划扩建50%的产能,也就是每年扩建40万吨氧化铝的产量,目前该扩建正在进行前期规划。