昨天下午，温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司正式接到了国家发改委同意温州市建设市域铁路的批复。今年9月24日，国家发改委2012第3040号文件，正式同意温州市建设S1、S2、S3三条市域铁路一期工程，线路总长140.7公里，总投资约432.3亿元。
“沿江”加“沿海”交通十字骨架布局
根据我市土地资源紧张、人口集中且呈组团式分布的特点，也为了更好地满足中心城区与各城市组团之间的交通需求、构建多层次的综合交通运输体系和拓展城市发展空间等方面的需要，该批复要求我市结合城市发展战略，在构建综合交通运输体系中，优先实施市域铁路，串联各大交通枢纽和城市组团，构建市域骨干客运系统。
据悉，三条线路的第一期工程将包括我市中心城区、瑞安、乐清、永嘉、洞头等都市核心区，以及平阳、苍南、龙港和鳌江等南片区重要组团。
记者了解到，在几年时间内我市将形成以“沿海+沿江”十字布局为骨架，其中S2线纵向连接乐清、龙湾、半岛、瑞安，S1线横贯未来都市核心区两大中心以及温州南和永强机场两大重要对外交通枢纽，形成十字加密型现网构架。
市域铁路具体线路规划
S1线一期工程： S1线西起甬温铁路温州南站的潘桥镇，经温州西站，沿既有金温铁路至温州东站，折向西南至永强机场，向北跨瓯江南口至灵昆岛，终至半岛二站，线路长约51.9公里，其中隧道及地下线长约14.3公里。建设期限为2012至2016年。
S2线一期工程： S2线位于温州沿海交通走廊内，北起乐清虹桥镇，向南至乐成新区，于瓯江北口过江引人S1线灵昆站，跨瓯江南口至机场，沿滨海大道南行，终至莘阳大道，线路长约68.8公里，其中隧道和地下线长约11.1公里。建设期限为2013至2017年。
S3线一期工程：S3线在莘阳大道站和S2线衔接，之后沿莘阳大道南行过飞云江，沿温瑞大道、瑞安人民西路至终点鳌江，线路长约20公里，其中山岭隧道长约2.2公里。建设期限为2014至2018年。
项目12月份有望正式进场施工
昨天下午，温州市铁投集团董事长丁建宇表示，我市的市域铁路项目和全国其他城市的轨道交通有所不同，系全国首创。“许多专家对我们的这种模式很感兴趣，并在评估认证时给予了充分肯定，目前这样的轨道交通模式也在向其他城市推广。”据他介绍，市域铁路和地铁等其他轨道交通工具相比，具有速度更快、运送量更大的优点。“通常地铁的速度不超过每小时100公里，而市域铁路最快时速可达120~140公里，而3条线路最终建成后，从起点到终点的运行时间将不用一个小时。”
据了解，市域铁路项目建设坚持政府主导、多渠道筹资的原则，通过市场化运作，积极引导各类社会资本参与建设和运营。丁建宇表示，“为了响应国家相关鼓励政策，我市市域铁路项目也十分欢迎社会各界资本进入，预计最快在今年12月份市域铁路将会正式进场开工建设。”
