本月中旬，《江苏省轨道交通“十二五”及中长期发展规划》出炉，徐宿淮盐铁路、宿淮铁路、新沂至宿迁城际铁路被列入规划，这些铁路的建设将为宿迁经济发展带来新的机遇。
2009年8月8日，经过艰苦细致的前期工作，宿淮铁路宿迁段建设全面开工。目前宿淮铁路建设正在紧锣密鼓推进，明年5月份将具备通车条件，计划于明年10月份正式通车。这条铁路的建设，将改变宿迁中心城市没有铁路的历史，建立起连接淮北地区、通达京沪的便捷铁路运输通道，大大提升宿迁地区综合运输条件。
“该项目在我们宿迁市境内主要经过洋河新城还有我们的泗阳县。”市交通运输局总工程师孙恩杰说。
就在加快推进宿淮铁路宿迁段规划建设的同时，市委、市政府审时度势，又协调相关部门进行规划，准备建设徐宿淮盐铁路，它作为华东铁路网的重要组成部分，是一条纵贯江苏苏北腹地的重要干线通道。铁路全长约300公里，双线一级铁路，设计速度每小时250公里。在我们宿迁境内是81公里总投资约66亿元。该项目争取年内完成预可研审查和立项文件的批复，2013年完成项目可研，2014年开工建设。
“从华东铁路网来看徐宿淮盐铁路西连我们徐州枢纽沟通连接了京沪铁路已经建成的京沪高铁向东延伸到盐城上海与在建的沿海铁路等向南可以连接规划建设的淮扬镇铁路可以直达苏南这样方便了我们苏北近千万人口的出行同时也分流了京沪高铁的客流这样相当于我们又建设了京沪高铁的第二战略通道。”孙恩杰说。
根据《江苏省轨道交通“十二五”及中长期发展规划》，新长铁路新沂至淮安段、新沂至宿迁城际铁路、宿淮铁路和徐宿淮盐铁路进入了江苏省“四纵四横”铁路运输通道。另外，远景规划还将建设连云港—宿迁—蚌埠铁路，以完善长三角城际轨道交通网。《规划》明确提出：““以现有、在建、近中期、远期、远景的规划建设时间为序，新长铁路宿迁段、宿淮铁路、徐宿淮盐铁路、新沂至宿迁城际铁路、连云港—宿迁—蚌埠铁路等五条铁路将编织宿迁未来‘三纵两横’铁路网，把宿迁构建成为全省地区级铁路枢纽。”
“通过我们五条铁路的建设我们宿迁将来将形成三纵两横的运输网络这样我们宿迁不仅可以直达北京上海也可以直达徐州西安以及我们的南通连接全国各大城市使我们宿迁真正成为全省一个地区级客运枢纽。”孙恩杰说。
