据宝麟铁路公司有关负责人介绍，该项目年初计划投资 8.6亿元，为加快建设进度，公司克服重重困难，追加 1.4亿元，使年度投资额达到 10亿元。
记者日前在宝麟铁路川口河特大桥、宝平高速特大桥、冯家山特大桥等处施工现场看到，一台台打桩机隆隆作响钻探桩基，混凝土泵车轰鸣着浇筑墩台，拉运钢材的车辆往来穿梭……据宝麟铁路公司有关负责人介绍，该项目年初计划投资 8.6亿元，为加快建设进度，公司克服重重困难，追加 1.4亿元，使年度投资额达到 10亿元。
宝麟铁路项目是国家《永陇矿区麟游区总体规划》确定的重点基础设施建设项目之一，项目建成后对加快麟游矿区煤炭资源综合开发利用、提高资源就近转化能力、打通宝鸡北部交通通道具有重要意义。该项目总投资33.79亿元，全长 87.10公里，穿越凤翔、岐山、麟游三县，计划建设工期 3年。项目由陕西省铁路投资集团有限公司、陕西郭家河煤业有限公司等五家股东出资组建的陕西宝麟铁路有限责任公司承建。
该项目开工建设以来，迅速完成了用地的报批工作，拆迁、清理线内地面附着物等正有序推进，为工程全线开工奠定了基础。目前，石咀山隧道、川口河特大桥、宝平高速特大桥、冯家山特大桥等重点、难点工程已全面开建，截至今年 8月底，已完成投资 5.6亿元。
为争时间赶进度，宝麟铁路公司攻坚克难，加压奋进，多方筹措资金，在年初安排全年投资 8.6亿元的基础上追加 1.4亿元，增加人力、物力、财力投入，使全线施工人员达到 3000余人，有效调动了施工单位的积极性。
据了解，为进一步加大麟北煤田开发力度，陕西省铁路投资集团有限公司提前谋划，正同步实施园子沟集运站、招贤物流园等宝麟铁路配套项目，这为尽快把麟北煤田的资源优势转化为经济优势提供了新的支撑。
