铁路投资先抑后扬
投资增速从负48%到正3%，单月投资额从不足400亿元到接近1000亿元。今年的铁路建设，先抑后扬。
铁路建设的转折点，发生在今年7月。铁道部第一次上调今年的铁路投资计划后，7月单月的铁路投资增速宣告转正。随后，铁道部又分两次将年度铁路投资额从5160亿元上调至6300亿元。以此推算，12月份的铁路投资额将超过1000亿元，继续保持高位。
对于铁路建设的回暖，A股市场上的高铁概念股“感同身受”。以中国南车为例，从今年年初到9月底，其股价从4.33元跌到3.80元，跌幅为13%，大盘同期仅下跌9%。而从9月底至今，中国南车上涨29%，跑赢大盘同期的4.2%。
除了铁路外，顺应“新型城镇化”方向的城市轨道交通是另外一个看点。今年年底，武汉、杭州等城市相继开通地铁，长沙、郑州等城市蓄势待发。国泰君安证券预计，“十二五”期间我国的城市轨道交通总里程将从1000公里增加到3000公里。按照每公里造价5亿元估算，总投资将达到1万亿元，折合每年2000亿—3000亿元的规模。
