10月10日，记者从西宁火车站站改及配套工程新闻媒体通报会上获悉，当日，火车站拆迁“攻坚克难冲刺50天”战役全面打响，标志着火车站征地拆迁工作全面进入冲刺倒计时，城东区全体拆迁干部职工开始向站改8大枢纽工程之客车车辆段项目(站西巷――五一桥段)45万平方米的拆迁总量发起总攻，确保在11月30日前完成该片区拆迁死任务。
客车车辆段拆迁收获破冰果实
据悉，客车车辆段是站改中惟一尚未开始拆迁的枢纽工程项目，拆迁涉及1000多户居民、300多户村民、12家企事业单位，在8大枢纽工程中是情况最复杂的，不少涉迁户对安置补偿的期望值比较高……面对前所未有的困难，城东区以“非常之态度、非常之作风、非常之能力、非常之办法”，经过前期连续入户做工作，客车车辆段征地拆迁终于破冰，至“攻坚克难冲刺50天”首日，已与个别企业和两个村的部分村民达成约1万平方米的拆迁协议，开局良好。
安置补偿“一把尺子量到底”
当日，城东区区长何明星就该片区少数涉迁户渴望的政策标准之外的“特殊照顾”回答众媒体记者：按照市委、市政府“拆迁要坚决维护国家利益、坚决维护绝大多数群众合法权益、坚决维护社会公平正义”的三原则及“合法利益要保护、拆迁进度要保证、和谐拆迁是要求”的精神，在火车站拆迁安置补偿标准上，将不折不扣执行“一把尺子量到底”的铁律不动摇，绝不会为了满足少数人的“额外要求”而放弃公平的原则，希望少数涉迁户尽早打消掉不切实际的幻想。
高速铁路2014年7月通车
该区副区长吉辉告诉记者，火车站综合改造、站改及配套工程拆迁、安置补偿、建设总投入合计高达157亿元；兰新铁路第二双线及站改8大枢纽工程共涉及2万多名拆迁群众；新火车站建成后，1.2平方公里核心区将成为全省最大交通枢纽和商贸区……目前，兰新铁路第二双线高速铁路东区段49万平方米的拆迁任务已基本完成，根据火车站征地拆迁目前的进度，新火车站将如期于2014年7月投入使用，届时，兰新铁路第二双线高速铁路也将同步通车。
