10月9日，陕西省副省长景俊海带领省相关部门负责同志前往国际港务区现场办公，研究推进建设国际监管箱区相关问题，该项目运营后，西安铁路东站、西站集装箱业务现有的包括国际集装箱业务在内的集装箱运输业务将全部转移至该区。
9日上午，在西安市副市长、国际港务区管委会主任韩松，市政府副秘书长李德省，国际港务区管委会常务副主任强晓安等陪同下，景俊海副省长，省政府办公厅副秘书长姚超英及省相关部门负责人前往国际港务区现场办公指导工作，景俊海一行先后对西安国际陆港现代物流企业聚集区项目、西安铁路集装箱中心站及其办公和生活配套设施进行了调研。随后，景俊海主持召开多方会议，着力解决设立西安铁路集装箱中心站国际监管箱区的有关问题。
据悉，9月28日，西安国际港务区内的公路转关监管中心正式通过西安海关验收，意味着西安市公路海关监管运输资源已经全部整合到该区。据强晓安介绍， 2009年西安铁路集装箱吞吐量已超过13万标箱，随着西安经济社会的进一步发展，这一数字也将逐年大幅递增，现有西安铁路东站和西站已难以承载，而西安铁路集装箱中心站和西安保税物流中心的建成、运营，将为这一矛盾的解决提供解决方案——国内、国际集装箱业务转移至具有口岸服务功能的西安国际陆港平台已经具备条件。为此，该区紧密围绕铁路集装箱中心站展开工作，以3.26亿元的总投资建成秦汉大道、草南一路等8条道路，为之提供基础配套设施。国庆期间，西安国际港务区管委会还与省口岸办、西安海关、省检验检疫局、中铁联集和西安铁路局等单位取得联系，利用国庆长假进行多方协商并达成共建国际监管箱区的共识。
目前，面积为4800平方米的西安铁路集装箱中心站国际监管箱区的规划、施工图和集装箱造型的海关、检验检疫用房已经设计完毕，外部监管用围网已经开始制作。
景俊海要求，该项目应由国际港务区与西安铁路集装箱中心站共同建设，项目统筹发展、分期实施。各方应通力合作，为国际集装箱监管的建设、运营创造所需物理空间、技术手段和人员保障等基础条件，确保国际监管箱区于11月中旬建成并投入运营，实现现有集装箱业务向该区转移，逐步关闭西安铁路东站、西站的集装箱业务。
景俊海同时要求形成以西安国际港务区管委会牵头，由西安省商务厅、省口岸办、西安海关、省出入境检验检疫局、西安铁路局和西安铁路集装箱中心站共同组成的联席会议机制，共同研究解决项目运营中所遇到的实际问题。
“解放思想的核心内容就是实事求是！”景俊海强调，西安铁路集装箱中心站是西安国际港务区内的龙头项目，没有该项目的运营，身处内陆地区的陕西、西安就无法实现口岸服务功能，陕西打造内陆型开发开放战略高地和西安建设国际化大都市的目标就无从谈起——它的投入运行将成为西安外向型经济发展的一个重要里程碑。因此，与会各方进一步解放思想，以实事求是的态度给予西安铁路集装箱中心站的建设、运营充分重视和大力支持，为项目的顺利投运做出应有贡献。
当日下午，国际港务区召集各部门负责人落实会议精神，强晓安要求各部门高度重视国际监管箱区的建设、运营，在确保项目如期建成投运的前提下，逐步展开秦汉大道与西禹立交、港务大道下穿绕城高速改建、秦汉大道货运专线、纺渭路拓宽改造与向北延伸、东风桥改造、港务大道货运专线等道路基础设施工程的建设，确保西安铁路集装箱中心站运营高峰的到来。
