据彭博社报道，航空联盟寰宇一家正考虑是否寻求低成本航空公司的加入，同时探索一些弥补其在新兴市场空白的措施。寰宇一家现有成员包括英国航空和美国航空。
于2016年10月接任寰宇一家CEO的Rob Gurney表示，他正在考虑寰宇一家对待在全球航空客运市场占比日益增加的低成本航空公司的方式，并对提升联盟在非洲、印度和中国市场存在的举措进行评估。
在全球三大主要航空联盟当中，寰宇一家是最小的一个，它拥有14个航企成员，少于以汉莎航空和美联航为首的包含28个成员的星空联盟，以及包括法国航空和达美航空在内的拥有20个成员的天合联盟。Gurney称，虽然联盟在鼓励客户忠诚度、提升成员收益方面依然至关重要，但是它们必须与时俱进，跟上行业整合以及已成为航空公司利润主要驱动因素的联营协议的形势。
Gurney拒绝透露寰宇一家正在讨论哪些新的客户举措，不过他表示，他的目标是制定一个“雄心勃勃的规划”。
界限日益模糊
Gurney称，寰宇一家需要思考清楚如何才能接纳低成本航企入盟，同时又不损害现有成员利益。低成本航空公司与传统的网络型航空公司进行竞争，它们一般不参与代码共享和联程运营，而航空联盟正是围绕这两者而建立的，不过，随着低成本航空公司瞄准商务旅行，同时，此前的载旗航空公司寻求削减成本，双方之间的界限正变得日益模糊。瑞安航空也在探索为竞争对手的远程航班供给客流的计划。
寰宇一家在非洲的唯一代表是南非商务航空（Comair），南非商务航空由英国航空所有，在非洲南部提供短程航班服务。寰宇一家在中国也存在成员空白，它本来计划接纳印度翠鸟航空入盟，但后者于2012年停飞了。
Gurney称寰宇一家已经与非洲的一些潜在对象进行了“格式化”谈判。非洲前四大航空公司当中，埃塞俄比亚航空、南非航空和埃及航空均为星空联盟成员，另外一家肯尼亚航空则为天合联盟成员。
目前，寰宇一家在印度和中国并无寻求航空公司入盟的努力。印度航空是星空联盟的成员，中国的东航、南航和厦门航空已加入天合联盟，而国航与深圳航空是星空联盟成员。不过，Gurney表示，只要条件合适，寰宇一家“绝对希望能够与中印两国的这些航空公司合作”。
爱尔兰航空入盟
寰宇一家也可能会采取措施，接纳新兴国家不太知名的航空公司入盟，因为部分市场似乎并不会发展出成熟的网络型航企，而是直接过渡到低成本航空公司阶段。
Gurney表示：“我们必须对所有事务保持开放态度。”在英国航空母公司IAG收购爱尔兰航空之后，关于接纳爱尔兰航空入盟的计划为寰宇一家提供了一个简化新成员入盟流程的机会。
