“一带一路”战略构想的提出，契合沿线国家的共同需求，为沿线国家优势互补、开放发展开启了新的机遇之窗。借助侨务资源网络，深圳与沿线的52个国家202个侨界社团建立了密切的工作联系，“以侨带路”助力深圳现代化国际化创新型城市建设。本报今日起将开辟“关注‘一带一路’建设”专栏，从侨的视角，重点报道深圳在“一带一路”建设中所取得的重大成果和产生的深远影响，反映统一战线尤其是侨界参与“一带一路”建设的努力和声音，从而进一步凸显深圳作为“一带一路”战略的重要枢纽城市地位。
深圳直飞印度尼西亚雅加达航线计划今年7月开航的消息在印尼引起巨大反响。本报合作华文媒体印尼《讯报》相关负责人告诉记者，该航线的开通对印尼商界及公众而言无疑是个大好消息，将极大方便印尼商人前往深圳寻找商机。
直航助力两地经济互通互融
印尼狮子航空集团（简称“狮航”）创始人、总裁鲁斯迪·基拉那一行上月访深，就积极推动开通深圳直飞雅加达航线事宜与深圳市政府达成共识。据深圳市机场（集团）有限公司总经理张功平介绍，深圳直飞雅加达航线目前已上报中国民用航空局，争取今年7月开航。对此，本报与合作华文媒体印尼《讯报》进行了联合采访，了解印尼当地对该航线计划的反响。
印尼《讯报》通过读者调查发现，由于目前印尼飞深圳要从新加坡或其他机场转机才能实现，所以，印尼商界人士除非在深圳有商业关系或已经开展业务，才会频繁前往深圳，不能直飞大大限制了两地的交流。
印尼《讯报》称，作为东盟最大经济体，同时也是中国“一带一路”战略的重要方向之一，印尼中产阶级已经突破5000万人，拥有庞大的市场。如果深圳直飞雅加达航线开通，将在印尼中产阶级中掀起一阵来中国旅游的热潮。
更多当地华侨华人读者认为，深圳是中国的一个充满创意和活力的城市，而印尼正在大力发展创意经济，深圳在这一领域，必然有许多方面值得雅加达学习。他们希望通过直航的开通，能为印尼引入创意经济的构思，比如对现代家具的设计，协助发展印尼动漫工业、电影产业的后续工作等。
狮航一名高级管理人员表示，目前深圳正致力建成现代化国际化创新型城市，航空运输业需要不断开拓发展，狮航对开通深圳直飞雅加达新航线充满信心，并期待加密航班。狮航总经理Edward Sirait也乐观地表示，公司目前正寻求中国监管机构的飞行许可证，但他没有透露直飞深圳的具体时间表及在市场的收入预测。
不过，就在上周，该航空公司正式宣布，将从6月3日起开通印尼北苏拉威西省首府万鸦老至中国8个城市的直飞航班，其中也包括深圳。
拓展国际航线 建设航空枢纽
作为“一带一路”战略的重要枢纽城市，国家“十三五”规划纲要中明确了深圳宝安国际机场国际航空枢纽的定位。在民航运输系统中，机场大致分为枢纽机场、干线机场、支线机场。其中，枢纽机场是指国际、国内航线密集的机场，而干线机场则主要以国内航线为主，只能开辟少量国际航线。现行规划中，北京、上海、广州三地机场定位为三大门户复合枢纽，而深圳等12座城市的机场则是干线机场。记者了解到，去年深圳机场国内旅客与国际旅客比例为96.6:3.4，对比非常悬殊。
今年以来，深圳不断加大国际航线的拓展力度，在原有14条国际客运航线的基础上，深圳机场相继开通了深圳—东京、深圳—武汉—迪拜、深圳—悉尼和深圳—北京—洛杉矶等4条国际航线。在近期民航局新开国际航线公示中，深圳—法兰克福、深圳—墨尔本、深圳—洛杉矶、深圳—奥克兰等多条洲际航线位列其中，再加上厦航即将开通的厦门—深圳—西雅图航线，以及狮航即将开通的深圳—雅加达航线，深圳离打造亚洲级空港枢纽的交通发展目标又向前迈进了一步。
“狮航”简介
狮子航空集团是印尼第一家廉价航空公司，也是印尼最大的民营航空公司，经营着200余架飞机，机队主要是空客A320和波音737飞机，专门服务东南亚如印尼、马来西亚、新加坡、中东地区如沙特阿拉伯以及澳大利亚等地之间的航线。其总部设在雅加达苏卡诺·哈达国际机场，次要转运点是泗水朱安达国际机场及巴厘岛伍拉·赖国际机场。
作者 张平和
