复兴航空解散，台湾民航局收回航权，昨（8）日召开航权分配会议，华航想全拿；不过台湾民航局没点头，请业者先自行协商。
台湾民航局上周收回复兴航空的航权，最重要就是两岸部分，共15航点、27条航线，每周61航班，尤其上海、福州、杭州等载客率较高的航线，其他航空业者也想接手。
台湾民航局昨日邀各家航空业者，说明收回的复兴航空航权分配，也是依照航权分配办法，并希望业者也一并考量复兴航空原有的国内航线。
据了解，复兴航空所有航权华航表明全都要，台湾民航局尊重业者表述，但未同意，请各家业者先自行协商。
台湾民航局说，依现有游戏规则，各业者都有机会申请收回的复兴航空航权，如果各航线申请的需求在容量范围内，就不必分配。
例如，复兴航空原本桃园-浦东每周5班，如果两家业者分别申请2班及3班，台湾民航局就可立即同意，但若两家或更多业者申请的班数，超过每周5班，就要按航权分配办法，依得分高低分配。
台湾民航局分配航权的评分标准，分政策面及技术面，政策面占比最高的是国家政策及公共利益之配合，技术面以飞安作业良窳为主要考量。
目前，台湾政府以公共利益指定华航集团暂时接手复兴航空航线明年2月15日，国内线由华信航空飞原本复兴航空独家经营的台北-花莲及台中-花莲，并正向大陆申请复兴航空的两岸航线，主要因应春节疏运需求。
台湾民航局希望月底前尽速完成收回的复兴航空航权分配，明年2月16日起，各航线由正式取得航权的业者接手。
