据报道，最新消息显示，中国厦门航空公司将于9月13日正式开通雅加达—厦门—郑州和雅加达—福州—郑州新航线，这使得两国更多的乘客可以免除从新加坡或香线，而印尼的斯里维加亚航空公司更是计划在未来开通巴厘岛至北京、上海、成都等10个城市的直飞航线。上述即将开通和港转机的烦恼。另据悉，厦门航空未来还将争取开通厦门—巴厘岛航线，南方航空公司也在申请开通广州/厦门—巴厘岛的直飞航计划开通的航线，不仅为中国和印尼两国的乘客带来便捷，同时也标志着两国航空领域的互联互通渐入佳境。
由于远隔大洋，长期以来，中国和印尼之间往来的传统途径是物流靠海，人流靠天。自1990年两国复交以来，中国国航、南航和印尼鹰航几乎每天都有客机穿梭于北京、上海、厦门、广州和雅加达之间，为两国的政经商贸往来、旅游观光和社会文化的人员互动作出了重要贡献。以旅游业为例，中国如今已成为印尼最大的旅游客源地之一，2002年赴印尼中国游客为4万人次，2011年猛增到47万人次，2012年达到67万人次，10年增长近16倍。作为世界著名的旅游胜地，巴厘岛逐渐成为中国游客的心仪之地。仅今年上半年，赴巴厘岛的中国游客就达18.76万人次，同比增加15.09%，已成为仅次于澳大利亚的第二大旅游客源。中国游客增长速度之快、潜力之大，引起了印尼旅游部门的兴奋和关注，于是提出2014年要吸引100万中国游客的宏伟目标。与此同时，中国印尼两国计划继续扩大旅游业合作，争取2015年双向旅游人数超过200万。
除不断增加的航班外，中国印尼两国的航空公司还采取了多项措施改善服务，提高效率和方便旅客。例如，印尼鹰航往返中国和印尼之间的航班上都配备有中国籍乘务员，以满足中国乘客对中文服务的需求。从5月4日开始，鹰航在上海至雅加达的航班上开始提供“机上签证”服务。另外，印尼多家航空公司与中国航空企业保持良好的合作，其中印尼鸽记航空公司已与中国商用飞机有限责任公司签署协议，订购了总金额约12亿美元的40架翔凤(ARJ 21-700)型喷气式商用飞机，这也是中国航空工业在东南亚最大的一笔订单。此前，鸽航还进口了15架中航工业西飞公司的新舟60支线飞机。
两国航空领域互联互通渐入佳境值得庆贺。但美中不足的是，迄今为止，除节假日或临时包机外，中国主要城市尚无一条直飞巴厘岛的常态航班。巴厘岛是中国游客印尼之行的主要目的地，但去一趟巴厘岛费事费时又费钱，要么从香港、新加坡、曼谷等地转机，要么从雅加达转机，旅途劳顿，十分不便，在旅游旺季更是一票难求。
为此，尽快开通中国主要城市与巴厘岛之间的常态直飞航班，不仅可以为两国游客提供更多便捷，也将为两国航空领域的互联互通锦上添花。
