昨天，从南京到桂林旅游的28名残疾人在桂林两江机场被拒绝登机，引发一场混乱。下午3点多，原计划12点多起飞的航班一直逗留了3个多小时，山东航空公司终于“松口”，允许这28名残疾旅客登机，SC4728航班才起飞。(8月20日《现代快报》)
28名残疾人登机，从开始遭拒到被允许登机，凸显航空业的服务之痛。纵然，《残疾人航空运输办法》对残疾人登机有规定。但是，为啥开始要执行规定，滞留3个多小时又“松口”？执行规定岂能如此这般随意？
近年来，在全国两会上，人大代表和政协委员提了一些关于方便残疾人乘坐飞机的建议。比如，建议在连续飞行3小时以上的飞机上设置机上轮椅，以备行动不便的残疾人上卫生间等需求时使用。然而，不少航空公司摆出一副高高在上的面孔，除了限制残疾人登机之外，似乎根本没把服务放在心上。
而在国外，不少航空公司不仅不限制机上残疾乘客的数量，还要为残疾乘客提供方便其出行的硬件条件，如美国运输部2009年就发布了《不歧视残疾人的空中旅行规定》，足见他们的服务比我们做得好得多。目前，国内三大航空公司都有涉美航线，这些航线上的中国航空公司也都遵守这一规定，但不知为啥就不能“拿来”一点服务意识？
航空业是服务行业，旅客就是上帝。只有心中装着旅客，航空业才有生存的基础。皮之不存，毛将焉附？28名残疾人无端遭遇3个多小时滞留，既伤害了旅客尤其是残疾旅客的心，又损害了航空公司和航空业的形象。增强服务意识，提高服务水平，这是我国航空业急需解决的问题。
