居欧洲第3位的德国法兰克福机场由于受到夜航禁令的限制，机场货运量大为减少，当地的航空货运业及相关行业因此遭受重创。
法兰克福机场禁止夜航始于2年前。2011年10月，围绕噪声问题，当地法院裁定，禁止飞机在法兰克福机场（晚上11点～次日凌晨5点）夜航。
据此，法兰克福机场去年的航空货运量减少了7%， 居世界第2位的航空运营商汉莎航空缩减了该公司设在法兰克福机场物流中心20%的货运容量。
另一方面，德国海关新闻发言人伊冯娜称，去年法兰克福机场被没收的可卡因约246千克，比2010年的524千克减少了50%以上。但是慕尼黑等其他机场没收的可卡因量却在增加。
法兰克福应用科学大学的马丁·赫希教授（航空经济学）指出，夜航禁令对经济产生了负面影响，而如果认真分析的话，相关企业蒙受的损失更大。
受夜航禁令的影响，汉莎航空的货运子公司汉莎航空货运每周的69个航班只能安排在白天或在其他机场执行，有的航班不得不取消。该公司货运航班的货运量从2010年开始的2年间有所增加，但是，2012年却减少了6.9%。
欧洲第二、英国最大旅行社运营商托马斯·库克集团旗下的飞机租赁秃鹰公司虽然将法兰克福机场作为运营枢纽，但是，夜航禁令实施后，夜间航班减少了20%，欧洲最大的邮政企业德国邮政公司不得不将其业务量转向德国敦豪快递服务公司(DHL)在其他机场处理。
汉莎航空表示，由于夜航禁令的限制，受影响最大的为有时限要求的汽车制造业的零部件和由非洲空运的鲜花等高价货物。
法兰克福机场去年的货运量超过200万吨，仅次于巴黎戴高乐机场，作为航空货运枢纽，法兰克福机场居欧洲第2位。
