国际航线58条，中西部第一；旅客吞吐量去年3160万人次，全国第四——大山环绕的成都正在让诗仙李白笔下的“蜀道难，难于上青天”变成一个传说。
论区位、论产业基础，包括武汉在内的多个中部城市甚至还优于成都，但为何蓉城航空一飞冲天？
全球最繁忙的机场之一
财富全球论坛昨（6）日开幕之际，成都迎来一条消息：明年4月开通成都直飞美国旧金山的航线，中国西部与美国西部一线牵。
但成都双流国际机场（简称“双流机场”）的候管中心经理林成东早已不再激动。从成都飞往欧洲、澳洲、亚洲的新航线每年增加，仅今年就新增至墨尔本、多哈、法兰克福航线。“国际航站楼每晚到凌晨两三点还有航班起降。这两年来，双流机场的外国客流增长了1倍。”
去年成都的国际直航客运航线有22条。成都市物流办主任陈仲维说，成都今年计划开通5条通往欧洲、澳洲和中东的直航线路，包括直飞巴黎、伦敦。
去年双流机场成为继北京首都国际机场、广州白云国际机场、上海浦东国际机场、上海虹桥国际机场之后，中国第5个3000万人次吞吐量的机场。这一标准，被视为“全球最繁忙机场”的门槛。
眼下，成都正加快打造中国航空第四城的步伐。四川省正在规划修建天府新区新机场，面积是双流机场3倍，建成后旅客吞吐量将达8000万人次以上。
国际化的产业支撑
同处中国内陆，去年位于中国天元之位的武汉天河国际机场（简称“天河机场”），客流量仅1398万人次，不足成都的一半。“高铁冲击民航，天河机场客流量大受影响。”武汉民航业市场人士说，武汉是全国高铁枢纽中心之一，但也正因京广高铁、合武客专等高铁开通，成为分流机场旅客的主要因素。
似乎高铁发展“慢一拍”的成都，航空无虞高铁抢食。然而，在成都人看来，突破客源不足的瓶颈，关键在于做大客流蛋糕。
慢生活、美食、美景，四川发达的旅游业助力客运量增长。
“目前川内出境游和入境游呈爆炸性增长趋势，同时四川旅游资源在亚太地区都具独特优势，潜力巨大。”四川师范大学旅游学院副院长陈乾康认为，四川旅游为成都国际航班给予巨大支撑。
去年，成都市共接待国内外游客1.22亿人次，同比增长26.59%，其中入境游158.13万人次，同比增长30.32%。
另一原因是成都迅猛发展的会展业。
去年，成都共举办国际会议76个，展览154个，国际性展览38个，相当于平均每3天就有一次国际性会展。会展业直接收入50亿元，拉动消费超过了420亿元。成都市博览局相关负责人表示，去年外地到成都参展参会的人数超过1600万人次。
以出口为主的238家世界500强落户成都，联想、戴尔、富士康等IT巨头企业入驻，给成都国际航线带来巨量的客运、货运量。
据了解，仅联想设立在成都的西部制造基地，其5年内的产能就将达到1000万台。代工巨头仁宝集团成都基地今年产能达到1000万台笔记本电脑。作为全球最大生产基地，富士康成都基地iPad的产能今年则将达到1亿台。
“很大一部分产品每天通过飞机运至欧洲销售。”陈赋说，电子产品价格瞬息万变，航空货运能最快运输，实现电子产品保值。目前成都每天有两班飞往欧洲的飞机，仅电子产品就超过200吨。
航班不是“坐不满，而是不够坐”，货运不是“装不满，而是装不下”。陈赋说，国际化的产业支撑，是成都国际航线火爆的密码。
