远东航空股份有限公司（Far Eastern Air Transport Corp.，简称“远航”）负责人张纲维（23）日指出，远航复飞两年有成，近期除招募空服员外，近4个月已陆续晋用机师、维修技师、地勤及行政人员达68人，11月起更将为基层等员工加薪3%~14%，共有200多人受惠。公司也期盼政府为远航增加动力，让目前仅有大陆三线城市航权的远航，也能飞进上海。
远航是今年上半年唯一出现盈余的航空公司，获利达3,800万元（新台币，下同）。张纲维指出，面对高油价，公司能够获利是因为用人扁平化、没有负债，且走全服务的平价航空公司策略，采取薄利多销，回馈消费大众政策，因此像台北─金门航线载客率名列第一。
两岸航线目前远航飞大陆12个城市，虽然都是三线城市，但当地民众对来台湾旅游的憧憬很高，远航以蓝海策略经营两岸航线，为航空业找出一条全新的活路。
张纲维表示，远航有赚钱就要回应“行政院长”江宜桦的加薪诉求，决定“奖自下起”，将有超过3成基层员工自今年11月起加薪3%~14%。
若包括近一年来调薪的员工，合计加薪人数超过5成，对于员工士气有相当大的鼓励；其中，技术员月薪从2.57万元提高到2.8万元，薪资不输大型航空公司。
张纲维表示，公司目前近700名员工，明年预计加聘二、三百名，希望能为社会增加就业机会。张纲维强调，远航非常注重社会责任，专心经营离岛航线，提供离岛旅客非常多优惠，明年初将加开台中─金门与台中─马公航线，也积极参与公益活动，帮助政府解决许多问题，也希望政府在上海航线分配上，给予远航鼓励。
这次两岸新增航班，高雄飞上海浦东双方各增6班，桃园飞浦东增14班，松山飞浦东增3班，陆方新增航班高雄全部分给吉祥、春秋两家新公司，桃园也各分给5班这两家。张纲维指出，既然两岸航约已将上海单方飞行家数提高为6家，目前台湾方面仅3家飞，应该让远航也对等加入。
张纲维指出，远航目前仅有大陆三线城市航点，像飞宁夏银川来回7小时，票价仅能卖到8,500元，飞上海来回3小时，飞行时间不及银川的一半，票价却有1.6万到2万元。
只要拿到浦东线，远航会租购新机营运，让公司营运加速进入良性循环，并会提供平实的票价，帮政府改善热门线票价偏高问题。
