2006年，空客A320欧洲以外首条生产线落户滨海新区，2007年，新一代运载火箭项目及配套民用化项目接踵而至，随后，中航直升机项目、彩虹无人机项目、美国古德里奇集团、波音公司等相继在滨海新区设立总装线或相关配套项目。6年来，新区的航空航天产业从无到有，不断发展壮大，形成了以空港经济区、开发区西区、滨海高新区为代表的航空产业集聚区，以“空客大飞机、新一代运载火箭、中航直升机、彩虹无人机”等为标志的航空航天产业格局。一座世界级的航空航天产业基地正在滨海新区悄然崛起。
新区航空航天产业遍地开花
滨海新区港城大道是一条连接空港和中新生态城的道路，已建成通车路段成为开发区和塘沽市民往返空港的重要通道。沿着港城大道从东向西行驶，新区重点航空航天产业便能尽收眼底，驶入开发区西区不远，一片蓝色的厂房便是新一代运载火箭基地，该基地的对面是中国空间技术研究院的超大型航天器研制项目以及卫星应用产业化项目，超大航天器研制项目的旁边则是中国航天十一院的“无人机”项目。沿着港城大道继续西行，刚刚走进空港经济区，便能看到中航直升机天津产业基地，基地对面是保税区航空产业化支持中心。走进空港经济区后，航空产业项目更是随处可见，空客A320项目、西飞机翼项目、美国古德里奇集团，还有很多航空航天产业的相关配套项目在空港经济区加速聚集。
新区经信委相关负责人介绍，“十一五”期间，滨海新区的航空产业实现了跨越式发展，产业配套不断完善，产业规模快速提升，产业聚集效应初步显现，成为了天津市工业优势主导产业。滨海新区航空总产值从2006年的5亿元上升到2010年的170亿元，重点航空项目总投资182亿元。
2015年 航空产业实现产值500亿元
再次走进中航直升机天津产业基地，这里又实现了一次由内而外的变化，上周，员工们不再“蜗居”在102总装厂房里，搬进了崭新的301办公楼，总装工作将于近期开始，预计今年直升机公司将总装交付20架直升机。同样位于空港经济区的空客A320项目像往常一样忙于大飞机的总装交付工作，相关负责人介绍，截至目前，空客天津空港经济区总装线已向国内10家航空公司交付81架A320系列飞机，天津空港经济区总装线生产进度已达到每月总装3架飞机的水平，空客天津空港经济区总装线交付飞机总数将于今年突破100架。
通过产业规模不断增长，产业布局也显著优化，根据《天津滨海新区航空产业发展纲要》，预计到2015年，新区将基本形成空客大飞机、直升机、无人机、通用飞机等系列全面发展的格局，航空产业实现产值500亿元，其中空客大飞机总装实现产值250亿元，直升机总装实现产值140亿元，无人机实现产值10亿元。到2020年，航空产业规模进一步壮大，产值达到1300亿元，成为滨海新区经济和社会发展的重要推动力量，并发展成为世界级航空产业基地。
2020年 将打造成世界级航天产业基地
航天产业是代表国家先进生产力的产业，走进新一代运载火箭基地，以蓝色为基调的厂房鳞次栉比，该项目负责人介绍：“目前基地的一期工程项目已经进入尾声，包括机械加工、钣金厂房、焊接厂房等在内的20余个单体建筑建设基本完工，可以说，大火箭项目已经初具规模。”新一代运载火箭的发展从一定程度上反映了新区航天产业的发展进程。新区经信委相关负责人介绍，“十一五”期间,滨海新区航天产业从无到有，目前，已经形成了“一箭一星一站” 的发展格局。虽然大多数项目正处于引进开发和建设过程中，尚未形成有规模的产能和产值，但作为国家重点发展的航天产业基地之一，滨海新区在项目引进定位上，均代表了各个领域的国内最高水平。新一代运载火箭研制成功后，将满足我国未来30至50年发展空间技术及和平利用空间的需要。中国空间技术研究院超大型航天器研制基地开展的载人空间站、大型通信卫星研制，以及卫星应用产业化业务，将成为带动国内卫星产业发展的龙头。
根据《滨海新区航天产业规划》要求，到2015年，新区航天产业实现工业产值500亿元，形成以年产新一代火箭12发，超大型航天器5颗为龙头的航天产业生产规模，卫星应用产业产值突破百亿规模，航天领域上市公司达到3家以上。到2020年，滨海新区航天产业规模进一步壮大，工业总产值达到1300亿元，产业链条较为完整，产业内部实现联动发展，创新能力大幅提升，成为世界级的航天产业基地。（曹宝艳）
