近日，国家发改委批复了石家庄正定国际机场改扩建工程项目建议书。改扩建工程将按满足2020年旅客吞吐量1350万人次、货邮吞吐量16万吨的目标设计，主要建设内容有：改造飞行区部分滑行道及助航灯光系统，新建13万平方米的T2航站楼、31个机位的站坪及空管等设施。
中投顾问交通行业研究员申正远指出，民用机场作为公共基础设施，在经过了多年大规模的建设之后，国内运输机场基础设施条件得到大幅改善与提高。机场数量、机场密度有所提升，与此同时，机场设施现代化水平得到进一步提高、运输安全更有保障。然而十二五期间我国大力发展机场业，仍应注意以下三方面。
首先，开拓融资渠道，保证机场建设所需资金。一方面，加强民用航空专项资金的征收管理与合理支出，同时保证中央资金与地方财政的支出；另一方面，积极开拓融资渠道，在寻求银行贷款外，鼓励并引导民资进入机场业，吸收社会资金，投入机场基础设施建设。
其次，提升盈利能力，保证机场的持续运营。目前，我国大量机场处于亏损状态，盈利模式单一，盈利渠道狭窄是其中一个重要原因。各地机场应该积极的开拓非航业务，增强机场的商业属性，不断的提升商业经营租赁、广告租赁等非航业务收入，优化收入结构，逐渐摆脱当前单一的航空性业务收入来源的状况。
最后，合理布局，构建高效、有层次的机场网络体系。一方面，机场的建设应该与当地的经济发展水平、交通发展规划、土地规划相匹配；另一方面，机场的建设需要以加强资源整合、明确功能定位为基础，构建以枢纽机场为中心，干线、支线机场为辅助的机场网络体系。尽力地优化资源配置并实现服务功能的广泛分布。
中投顾问发布的《2012-2016年中国民用机场行业投资分析及前景预测报告》指出，在国家政策的大力支持下，我国机场业将迎来高速的发展道路，并逐步呈现北方、华东、中南、西南、西北五大机场群共存的态势，形成枢纽、干线、支线等层次分明的机场网络。我国航空运输以及机场基础设施建设水平将逐渐提高，国际市场竞争力明显增强。
