受宏观经济萎缩和高油价的影响，航空公司三季度全面亏损，整个机场行业也受到广泛波及。近日白云机场、深圳机场、上海机场的三季报显示，这三家公司的业绩均出现负增长。

　　中信建投分析师李磊认为，今年机场行业主要是受到三季度一些特殊因素的影响，需求大幅下降，导致整个机场业在旺季出现了负增长。

　　根据三季度报显示，深圳机场第三季度实现营业收入3.6亿元，盈利1.04亿元，比去年同期下降20.08%；上海机场盈利1.54亿，同比下滑65%；白云机场盈利1.25亿，同比微升7.71%。

　　深圳机场董秘罗毅向《第一财经日报》表示，盈利下降的最主要原因是今年三季度需求的特殊性。一方面七八月份机场安检等成本增加，但客运需求并没有释放，出行人数没有达到预期；另一方面由于本季度对货运的特殊要求，如锂电池等相关货物不能通过机场运输，影响了机场业货运量的增长。

　　此外，受国际经济环境以及出口退税政策调整的影响，珠三角机场受到较大影响。由于一些工厂关门或内迁，珠三角航空货运需求大幅下滑。

　　机场业务收入主要体现在起降架次、旅客进出和货运这三大部分，但三季度这三大板块的增长都有所放缓甚至出现负增长。

　　另外罗毅还透露，深圳机场持有21%股权的成都双流国际机场由于地震影因素，导致深圳机场的收益受到了较大影响，但是目前来看恢复得比预期要好。

　　中信建投分析师李磊认为，在全球经济需求放缓的大环境下，行业增速放缓已成必然。“行业周期已经出现，受到前三个季度压抑，四季度需求可能会出现释放，从而出现利润增长，但是增速下滑是必然的。”

　　此外，由于成本加大和航空公司拖欠相关费用，机场现金流可能会吃紧。深圳机场由于建设成本未纳入上市公司，资金状况相对良好，但上海机场可能会受到偿还贷款的压力，会出现资金吃紧的情况。