作者：徐景明
●五年间，厦门港新增生产性泊位超过50个，其中万吨级泊位超过20个，新增集装箱通过能力超过400万标箱。
●截至去年底，厦门港全港共有集装箱航线143条，其中国际航线87条、内支线15条、内贸线41条，通达国内外各大港口。
谈到厦门港的发展，有这样一个排名令人瞩目：2012年，厦门港集装箱吞吐量世界排名第十九位（720.17万标箱）；近日，多个权威机构发布的最新排名显示，厦门港已攀升至世界第十五位（961.37万标箱）。五年提升四位，厦门港是特区闪亮的“全球品牌”。
业内人士评论，在全球总需求持续萎缩的不利影响下，航运业近些年来一直低迷前行，而厦门港在全球竞争中不断提升排名，业务量屡创新高，是一大亮点。厦门港口管理局认为，认清发展形势、抢抓发展机遇、依靠创新驱动实施供给侧结构性改革、积极推动产业转型升级，都是推动厦门港实现平稳增长的因素。
今年冲击千万标箱大关
今年2月，厦门集装箱码头集团旗下的嵩屿码头，迎来其运营以来的第200艘次20万吨级集装箱船舶靠泊作业。20万吨级集装箱船舶，是当前世界上最大的一个级别，嵩屿码头是全球为数不多具备常态化接待此类船舶的码头。
厦门港口管理局介绍，五年间，厦门港接待能力显著提升，主航道进入四期扩建，使厦门港具备了接待世界最大集装箱船舶的能力。如2016年，全港接待20万吨级船舶271艘次，接待能力全球一流。
“基础设施的提升，增强了厦门港的国际竞争力。”厦门港口管理局相关负责人说。五年间，厦门港航线数量稳中有升，在世界航运节点中占据重要地位。
现在，厦门港是我国四大国际航运中心之一，是全国十二个最高等级的“国际性综合交通枢纽”的重要组成部分。同时，厦门港拥有自贸试验区发展优势，处于两岸航运物流业交流最前沿，并在“一带一路”建设和金砖国家贸易往来中，发挥“领头羊”“压舱石”的重要作用。厦门港口管理局介绍，今年，厦门港将着力建设“五大发展”示范港口，集装箱吞吐量力争突破1000万标箱，实现历史性突破。
供给侧改革推动港口转型升级
“沿海集装箱港口综合服务排名”第四位、“口岸集装箱承运人用户满意度指数”第二位……五年间，依靠供给侧结构性改革，厦门港实施一系列“降成本、优环境、补短板，提效率”措施，全港最大港口业务经营主体——厦门港务控股集团开展国际集装箱枢纽港、国际邮轮母港、绿色环保智慧港“三港”建设，有力推动港口转型升级。
厦门港打造出了一系列“厦门口碑”：国内首创、国际一流的厦门港集装箱智慧物流平台，大幅提升物流效率；口岸通关时间缩短40%；国际贸易单一窗口报关率、报检率均为全国最高；航运服务软实力不断增强，航运交易、航运金融等要素不断集聚；港口辐射能力逐年强化，省内外六大陆地港业务量稳步提升；国际邮轮母港软硬件水平不断优化，靠泊邮轮吨位已从前期的3万至6万吨，发展到当前以7万至14万吨为主，客运量从五年前的3.6万人次，发展到去年的20万人次。
