中国外贸进口油轮运输市场周度报告（2017.1.19）
国际油价本周呈现小幅下降态势，布伦特原油现货价格周四报54.29美元/桶，比上周四下降3.1%。全球油轮运输市场成交平稳，VLCC运价小幅反弹，中小型船运价涨跌互现，综合运价水平小幅下调。中国进口VLCC运价有所反弹。1月19日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）为974.49点，较上周四上升3.5%。
超大型油轮（VLCC）：运输市场成交小幅增加，运价有所反弹。中东地区货盘成交积极，前期运力过剩情况有所改善，船东逐步推涨运价，市场出现量增价升的态势。西非航线成交相对稳定，受中东运价上涨影响，运价也随之上升。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价（CT1）报WS85.15，较上周四上涨4.2%，5日平均为WS84.47，环比下降1.3%，等价期租租金（TCE）平均3.6万美元/天；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS83.75，上涨2.6%，平均为WS83.84，TCE平均4.1万美元/天。
苏伊士型油轮（Suezmax）：运输市场运价降中有稳。西非至欧洲航线运价从WS110（TCE约2.5万美元/天）降至WS90以下（TCE约1.6万美元/天）；黑海至地中海运价降幅略小，从WS110水平（TCE约2.7万美元/天）降至WS95左右（TCE约1.8万美元/天）。一艘13.5万吨级船，黑海至地中海，2月4日货盘，成交运价为WS107.5。波斯湾出发航线的行情依然平稳。一批14万吨级船，巴士拉至地中海航线，2月上旬货盘，成交运价在WS63至WS68；另一艘13万吨级船，波斯湾东行，1月下旬货盘，成交运价在WS87至WS110。中国进口来自新加坡。该航线一艘13万吨级船，1月23日货盘，成交运价为WS89。
阿芙拉型油轮（Aframax）：运输市场运价涨跌互现。在土耳其海峡拥堵的同时，伊拉克的出口增加更加推动了上周的地中海行情冲高，本周跨地中海运价从WS180高位回落到WS150水平（TCE约2.7万美元/天）；北海短程运价小幅下降至WS100以下（TCE约8000美元/天）；波罗的海短程运价降至WS95（TCE约1.9万美元/天）。相反，加勒比海至美湾运价从WS140上升至WS160水平（TCE约2.2万美元/天）。波斯湾至新加坡、东南亚至澳大利亚运价分别升至WS120和WS130水平（TCE分别为1.1万美元/天和1.7万美元/天）。中国进口主要来自科兹米诺和东南亚，10万吨科兹米诺货盘的成交包干运费下降至45万至50万美元之间。
国际成品油轮（Product）：本周运价全面下降。阿联酋的一家大炼厂上周发生火灾，产量减半，尽管数天就能恢复，LR型船货盘还是受到影响。本周波斯湾至日本航线7.5万吨级船石脑油运价从WS120跌至WS100水平（TCE约7000美元/天），5.5万吨级船运价基本维持WS110水平，TCE不足7000美元/天；印度至日本3.5万吨级船石脑油运价小幅降至WS165以下（TCE约7000美元/天）；欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价从WS170水平跌进WS150（TCE约8000美元/天）；美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价小幅降至WS110以下(TCE约3000美元/天)。欧洲-美东-美湾-欧洲的三角航线TCE从1.4万美元/天降至1.2万美元/天）。
