中国进口干散货运输市场周度报告（2017.1.12）
本周，海岬型船市场继续回落，巴拿马型船市场止跌反弹，超灵便型船市场成交清淡、延续跌势。1月12日，上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数（CDFI）为598.65点，运价指数为595.27点，租金指数为603.71点，分别较上周四下跌7.1%，6.4%和8.1%。
海岬型船市场
本周海岬型船市场延续上周末回调势态，继续下滑。周初，中国港口铁矿石库存高企，太平洋市场活跃度下降，伴随油价下跌以及FFA一月租金走低的影响，租金、运价一路下挫。周中，62%品位的澳洲铁矿石价格上涨，再次站回80美元/吨高位，贸易商看好市场，采购意愿增强，铁矿石交易量增多。同时中国北方港口天气因素导致压港，影响太平洋市场即期运力供给，加上FFA租金水平回升，租金、运价跌幅放缓，出现企稳迹象。西澳至青岛航线成交运价从周初的6.3美元/吨跌至5.4美元/吨。周四，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为5.430美元/吨，较上周四下跌14.8%。期租市场，10日报出17万载重吨船，日照即期交船，经澳大利亚运煤回印度，成交日租金为8000美元。周四，中国北方至澳大利亚往返航线海岬型船TCT日租金为8933美元，较上周四下跌18.2%。大西洋市场，远程矿发货人保持安静，运输需求不振，加之空放运力增多，运价下行压力增大，下跌幅度甚于太平洋市场。巴西至青岛航线成交运价从上周四13.8美元/吨一路急速下挫至周四11.4美元/吨。周四，巴西图巴朗至青岛航线运价为11.656美元/吨，较上周四下跌15.7%；南非萨尔达尼亚至青岛航线运价为9.190美元/吨，较上周四下跌7.9%。
巴拿马型船市场
巴拿马型船市场成交活跃，租金、运价止跌反弹。太平洋市场，澳大利亚和美西货物运输较为活跃，但缺少新货盘支撑市场水平。11日成交记录显示，9.3万载重吨船，1月11-15日青岛交船，经澳大利亚回远东，成交日租金为5500美元。另有7.5万载重吨船，舟山即期交船，经美国西海岸回远东，成交日租金为6000美元。周四，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线TCT日租金为5350美元，较上周四上涨8.1%。印尼萨马林达至中国广州航线运价为4.455美元/吨，较上周四上涨1.8%。美西到中国北方港口粮食航线运价为17.145美元/吨，较上周四上涨3.8%。大西洋市场，对南美、美湾粮食需求量持续增加，推动租金、运价快速上涨。虽然南美运输需求旺盛消耗运力，但空放运力源源不断，加之目前市场水平较高，大量货盘选择在一月集中宣货，后期货盘或减少，大西洋市场恐面临下行压力。12日成交记录显示，8.2万载重吨船，1月6日马来西亚追溯交船，经南美东海岸运粮回远东，成交日租金为8400美元/天。周四，美湾至中国北方港口粮食航线运价为34.145美元/吨，较上周四上涨4.6%；巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为22.870美元/吨，较上周四上涨10.2%。
超灵便型船市场
本周超灵便型船市场成交清淡、延续跌势。太平洋地区煤炭成交不多，运力过剩，加之中国农历新年将至，市场预计进一步承压。周四，中国南方至印尼往返航线TCT日租金为4772美元，较上周四下跌2.0%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为5.042美元/吨，较上周四微跌0.4%；菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为5.252美元/吨，与上周四基本持平。
