香港注册的好望角型散货船“福建五星”轮因违反《海事劳工公约》中有关未向船员提供足够食物和拖欠工资等规定而被澳大利亚海事安全局(AMSA)在格拉德斯通港(Gladstone)近海扣留。
据了解，该船船东因遭遇经济困难，无法支付船员的工资和提供必须的食品。
香港船东协会(HKSOA)认为，虽然因为《海事劳工公约》在内地还未正式生效，因而香港也未开始履行《公约》的有关规定，但是香港船东会非常担忧船上船员的现状，敦促香港特区政府通过香港海事处对实际上已遭船东遗弃的船员提供必要的援助，包括急需的食物和燃料供应，以及按照船员的意愿遣返相关船员回到家乡。
香港船东会执行董事包荣先生(Arthur Bowring)指出，“香港也许没有提供这些帮助的法定义务，但是香港在道德上和伦理上非常有必要向船员提供必要的帮助。香港作为全球四大船旗国之一，致力不断推进悬挂中国国旗和香港区旗的香港船舶注册的质量，绝不能听任这些船员被无情遗弃而不提供任何帮助。
国际劳工组织《2006海事劳工公约》于2013年8月20日正式生效。目前已有79个国际劳工组织成员国批准了这个公约，占世界总吨位的91%。中国政府于2015年11月12日批准了该公约，将于2016年11月12日正式生效。香港地区不是国际劳工组织的正式成员国，因而需要通过中国政府批准公约并延伸到香港履行。香港船东会积极参与了国际劳工组织相关的《公约》制定工作，包荣先生出任国际劳工组织的海事雇主小组发言人。《公约》的2014年修正案增加了船东和船旗国有关遗弃船员方面的义务，有关规定将于2017年1月18日生效。
香港船东会成立于1957年，是香港知名的主要航业协会之一。其主要宗旨是促进和保护在香港注册的船东和船舶管理公司的利益，包括为之业务提供服务的专业服务公司的利益。
