中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2016.5.20)
5月20日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收792.00点,较上周五上涨2.7%。其中煤炭、金属矿石运价指数上涨,粮食、成品油、原油运价指数维稳。
目前工业、经济持续低迷,用电量下滑,加之水电等清洁能源冲击,煤炭需求日益低迷,供给严重过剩使得煤炭行业艰难运行,去产能成为企业首要任务。伴随国家供给侧改革政策的落实和实施,煤炭生产逐步受到限制,供应量缩紧。近期,减产的影响更是传导至航运市场,环渤海动力煤炭价格已连续9周持平,在产地煤炭价格不断上涨的背景下,煤炭企业在6月上调动力煤价格基本已成定局。下游电厂之前的观望情绪受到动摇,采购规模逐步放大,大范围集中加价租船。同时,煤炭减产使得北方港口煤炭资源紧缺,尤其部分热销煤种缺货,船舶待港装货时间加长,压港现象日趋严重。而多数外兼营船舶还仍未返回国内市场,运力供应相对紧张,可用适期船舶船期难觅,沿海煤炭运输价格快速上涨。
5月20日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收797.90点,较上周五上涨4.5%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,各航线运价均有加大幅度上涨,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为20.2元/吨,较上周五上涨4.5元/吨;秦皇岛-张家港(2-3万dwt)航线运价为25.3元/吨,较上周五上涨2.9元/吨;秦皇岛-南京(3-4万dwt)航线运价为26.9元/吨,较上周五上涨4.1元/吨。华南航线,秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为24.4元/吨,较上周五上涨3.2元/吨。
目前钢材产量连创新高,据统计,全国163家钢厂高炉开工率高达80.52%,创下自去年10月中旬以来的新高。不过下游终端需求难以进一步释放,钢价快速回落而焦煤现货价格开始补涨,钢厂绝对利润出现急剧收缩,购矿意愿明显减弱,港口进口矿库存高位运行。金属矿石运输需求难有改善迹象,运价小幅震荡。5月20日,沿海金属矿石货种运价指数报收645.03点,较上周小幅上涨0.3%。
受进口谷物以及轮换粮食持续冲击,国内玉米需求依旧惨淡,饲料厂毫无采购积极性,粮食价格持续低迷。贸易商观望情绪浓厚,发运量低位运行。粮食运输市场有价无市态势延续,运价驻足于低位。5月20日,沿海粮食货种运价指数报收591.74点,与上周持平。
当前国内经济持续低迷,工矿、基建及物流等行业发展受限,柴油终端需求仍显疲软,社会库存消耗迟缓,运输需求及运输价格均平稳运行。5月20日,上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1541.72点,成品油货种运价指数为1246.17点,均与上周持平。