据普氏能源资讯消息称，VLCC亚洲基准航线运价指数在上周出现大幅下跌，这是由于中国港口石油接收终端出现延误，以及租船市场上运力远超需求所致。
据悉，截至上周四，波斯湾-日本航线26.5万吨的VLCC运价指数大跌39%，跌至W61。租船商表示，本季度租船市场在经历了异常高位的租价之后目前开始回落。由于春季是亚洲炼油厂维护季节，油运需求应该不会很强。
不过，VLCC市场3月上半月处于上行发展。受益于下半月货运需求上升，以及港口延误导致的可用运力收紧，波斯湾-日本VLCC基准航线在3月初的运价指数为W50.5，而在3月中旬时升至W102。而在3月下旬，市场上共有55艘VLCC获得了运输协议，相比以往每月下旬的平均获租数量40艘出现明显增长。据消息称，在4月5日之后，由于中国港口延误问题获得改善，VLCC可用运力的供应量将不再紧张。
船舶经纪人称，4月VLCC货运需求同样有所回升，目前市场上已达成了38艘VLCC在4月上旬的运输协议。其中运价最低的VLCC为S-Oil所签订的“Kalymnos”轮，该船将在4月12-14日装载货物，并在之后在拉斯塔努拉-昂山航线履行运输服务，运价基于28万吨VLCC基准运价指数W57。消息称，由于“Kalymnos”轮船龄已有16年，该船运价相比目前市场的平均运价较低。
市场人士表示，未来VLCC运价有望触底反弹，这是由于目前该型船运价指数已接近今年年度以来的最低水平W50.5。不过，一家韩国租船商认为，尽管目前市场已接近触底，但考虑到市场供大于求基本面仍然存在，未来市场仍然不会出现任何反弹。承租人预计，除非当前市场货运需求能够持续至4月中旬，否则市场运价难以回升。
