受益于市场需求增长，苏伊士运河以东地区LR2型成品油船运价近期出现大幅飙升。市场人士表示，尽管LR2型成品油船运价上涨，但对于承租方而言该型船仍然为租价最为便宜的船型。
据普氏能源消息，最近2天内约有14-16艘LR2型成品油船部署在苏伊士运河以东航线。这些船均以W95-W97.5的运费率获租，主要用于从波斯湾将石脑油运往日本。市场人士表示，这些租约意味着目前LR2型成品油船运价与上周相比增长了10个点。而LR1型成品油船和阿芙拉型油船运价上升也推动了LR2型成品油船需求增长。
一家成品油船船东表示，LR2型成品油船能够装载90000吨油产品，而LR1型船能够装载65000吨同样的油产品。考虑到目前LR1型成品油船和LR2型成品油船的运价出现较大差异，这使得大多数承租商更愿意租用船型更大的船舶运输更多货物。
截至目前，本月波斯湾-日本航线LR2型成品油船运价指数与LR1型成品油船运价指数出现了最高25点的差价，这使得许多承租商为支付更低廉的运输成本，选择LR2型船运输油产品。而在基准航线运价基础上，75000载重吨的LR2型成品油船波斯湾-日本航线运价为17.62美元/公吨，而同一航线LR1型成品油船运价为22.13美元/公吨。这促使许多承运商选用LR2型船运油，导致运价反弹。
此外，运输原油和燃料油产品的阿芙拉型油船运价上升也同样对LR2型成品油船产生一定影响。一些LR2型成品油船若无法获得其希望的运价，可以选择用LR2型成品油船运输原油或燃料油产品。
新加坡船舶经纪人指出，由于阿芙拉型油船市场目前非常热门，该型船短期期租运价已出现大幅上升。目前三个月租期的阿芙拉型油船租家已接近35000美元/日，而LR1型成品油船在同一航线租价为18000美元/日，LR2型成品油船为21000美元/日。
