中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2016.3.25)
本周，沿海散货运输市场行情依旧处于上行通道，供需两端的改善使得运价持续上涨。3月25日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收806.76点，较上周上涨2.8%。
近期下游用煤企业补库需求明显好转，除了自身库存的逐步消耗之外，主要还是得益于煤炭价格上涨预期的浓厚氛围。今年以来，在国家“去产能”要求以及煤炭行业持续低迷的压力下，部分中小煤企关停，大型煤企严控产量，造成部分煤种资源紧缺，北方煤炭发运港大量船舶积压等货。而长期缺货的情况也使得煤炭价格上涨的预期越发浓厚，随着4月的逐步临近，下游电厂纷纷加大采购力度，补库需求较前期明显回升。加之大多兼营船舶转运外贸航线，使得大船供给更为紧俏，沿海煤炭运价在煤炭价格的有力支撑下快速上涨。但下半周开始，行情出现拐点，市场传出大秦线铁路运费可能下调20元/吨以上的消息，运费成本的降低，加大了市场观望情绪，在前期已经安排了大量拉运计划的情况下，运输需求明显缩减，成交稀少，运价滞涨并小幅下跌。
3月25日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收805.49点，较上周上涨4.9%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为17.9元/吨，较上周五上涨2.5元/吨；秦皇岛-张家港（2-3万dwt）航线运价为24.3元/吨，较上周五上涨2.5元/吨；秦皇岛-南京（3-4万dwt）航线运价为24.6元/吨，较上周五上涨2.6元/吨。华南航线：3月25日，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为21.9元/吨，较上周五上涨3.0元/吨。
受益于近期煤炭运输市场的持续好转，金属矿石运输市场供求形势得到一定程度改善。同时伴随下游工厂开工率的不断提高，运输需求逐渐恢复，运价有所反弹。3月25日，沿海金属矿石货种运价指数报收696.98点，其中北仑-镇江（3-4万dwt）航线运价为17.5元/吨，较上周上涨1.5元/吨。
本周港口玉米价格依然偏弱，饲料厂低库存观望，玉米出货速度缓慢，南方粮食价格跌落迅速，贸易商操作难度较大，收购量零星。南北粮食市场持续走弱，运输需求难有好转，运价低位震荡。3月25日，沿海粮食货种运价指数报收597.54点，较上周微幅上涨0.2%。
受经济下行的冲击，工矿、物流等企业开工负荷始终难有大幅提升，导致下游柴油需求不温不火，加之前期低价大量买入，后期仍处于库存消耗期，运输行情缺乏利好支撑。3月25日，上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1541.72点，成品油货种运价指数为1246.17点，均与上周持平。
