克拉克森研究数据显示，散货船船东为了争取运力恢复供需平衡，2016年第一季度将创下最大的季度拆船纪录。
2016年前9周，已经有120艘散货船出售拆解，合计1210万载重吨，如果继续保持拆解势头，将会打破2015年第二季度创下的1090万载重吨散货船单季度拆解纪录。
克拉克森表示，这么高的拆解水平清楚地反映了2016年的散货船市场低迷情况。
散货船平均拆解船龄从2007年的33年到2016年的24年，当前的市场状况使得建造于20世纪的船舶都可能被拆解，尤其是，自去年以来，共计出现10艘好望角型散货船和巴拿马型散货船出售拆解。
因此，克拉克森指出，船东之间的竞争日益激烈，这样的情况还要持续一段时间。
目前，市场仍旧有5780万载重吨散货船的船龄超过20年，其中包括108艘好望角型散货船和166艘巴拿马型散货船。
克拉克森因此预测，尽管船队年轻化，但是还有很多潜在的散货船需要拆解。干散货船市场已经从过去的艰难时期开始反弹，进一步拆除那些潜在的需要拆解的散货船可以让市场回归更好的时代。
